增程式混動和插電式混動有哪些不同之處

增程式混動和插電式混動在性質、動力輸出、系統組成、油耗等多個方面存在不同。

先從性質與動力輸出方面來看，增程式混動的發動機并不直接參與動力輸出，而是扮演發電角色，為電池充電以供電動機驅動車輪；電量充足時發動機不工作，僅靠電力驅動。插電式混動則不同，發動機在電量不足時能獨立提供動力，電量充足時由電池供電，動力輸出更為多樣。

再看系統組成，增程式混動側重電池、電機和控制系統；插電式混動包含發電機、發動機等多種動力組件，構造更為復雜。油耗表現上，增程式混動發動機工作效率低，油耗較高；插電式混動利用電力更靈活，能降低油耗。

驅動方式上，增程式混動依靠電池驅動車輪，發動機僅負責供電；插電式混動有兩個完整動力系統，可直接驅動車輪，提供更全面駕駛體驗。牌照、續航與購置稅方面也有差異，插電式混動可用綠牌、純電續航長且無需繳納購置稅；增程式混動則不能用綠牌、純電續航短且需繳納購置稅。

總之，兩種混動方式各有特點，消費者可按需選擇。