發動機內部有積碳嗎

發動機內部是有積碳的。

積碳是發動機工作時在某些部位產生的沉積物，分為碳化沉積物和油泥沉積物。其產生原因多樣，包括汽油不完全燃燒、高溫蒸發殘留、曲軸箱通風系統廢氣中的機油液滴附著等。主流的電噴和直噴發動機，都會產生積碳，只是程度不同。電噴發動機積碳問題相對較輕，而直噴發動機進氣門背部和噴油嘴積碳速度更快。

日常判斷車輛是否有積碳，可以觀察節氣門和排氣管。節氣門處，無黑色則無積碳，淡且窄的黑色表示積碳輕微，深且厚的黑色說明積碳嚴重。排氣管干凈無積碳，顏色深且擦拭有黑色則表明有積碳，黑色極深且油乎乎積碳就很嚴重了，不過要以節氣門觀察為主，因為排氣管顯示積碳有滯后性。檢查積碳的時機與行駛路況相關，市區短距離行駛兩三萬公里可檢查，路況好、常跑高速則五六萬公里檢查。若車輛出現油耗升高、動力下降等異常，也應先檢查積碳情況。

發動機內部積碳問題不可忽視，了解積碳產生原因、判斷方法及檢查時機，有助于車主更好地保養車輛，維持發動機良好性能。