比亞迪F3求助，最近倆月油耗劇猛升

還真沒開空調，就算從小油站那所謂的清潔油換成中石油那兩桶油就開始油耗一直維持在9.5-10.3左右。

不用謝，傳感器不會有問題，只是積碳〈怕你把這個傳感器換了〉火花塞有問題，起碼會怠速有點抖、或加速有抖的現象。小油站的油有些可能差點，但是平易。加滿一箱油，啟動沒事、開著沒事就可以用。只要做到，多用拉高些轉速才去換擋就行〈3檔增四檔時〉。〈這個等于隨時利用一次的拉高轉去清氣缸積碳。是指，常在市區道路、反正是開不快的路上走的情況時，兩三天有那么一次的高轉3000轉換擋，最好在3檔時進行，就足夠了，）（兩三天：表示大概200公里的短距離的行程〉。

多謝你的指導。回頭去看看是不是哪個傳感器出故障或火花塞出問題了。

機油沒問題。找的熟人店。熟人駕校的車全是那修的。我那油花了200送機濾，油品應該可以。

老夫掐指一算。你開空調了

嘉實多，是網購的要注意，低于200元的是差異一個品質的。雖然也是嘉實多，是店商去定做的店商＂價＂的油質品。

正常中的不正常，就是說，有滴水是正常的，不正常是不該在?水氣候時節或時間滴水，就不正常。你的實際情況是會怎么樣，不敢確定。啟動時，發動機處于冷車點火，冷車時是加濃噴油，又，冷車是無法完全燃燒的，這就有一定的未完全的油氣，排氣管廢氣含汽油味，這個正常。電腦控制點火，會根據冷車熱車，進行調查點火時間。進氣壓力傳感器，還有一個作用，就是進氣的氣體溫度的傳感。電腦控制就是根據這個傳感器的進氣的溫度去調節點火時間的一部分數據。如果這個傳感器，積碳物過多，就會影響傳感數據的正確性。那么，電腦控制點火時間就會不在正點，當然燃燒質量會變差了，這個就會動力不足。而我們開車，只是憑踩下油門的大小量去得到動力，變成多踩大些油門來?足動力，根本不會知道這個原因的動力不足。因為點火不在正時點，就不能同時做到燃氣的全部燃燒，就會延長時間去完全燃燒完了、燃氣的時間〈加長了燃燒時間〉。這個燃燒時晰放的熱能，就不能由排氣門的打開，準時的排放。這就會引起比平時的溫度過高，這個就相當于冷天外氣溫低的時候的排氣管?水的一個樣。先清洗進氣壓力傳感器，之后，在看變化才能診斷。油耗過大，有可能是上訴的原因，造成燃燒不完全，而使得燒多點油去補充動力。〈進氣壓力傳感器，在進氣歧管上，一個羅絲上緊的，松開羅絲后，直接提拉出來，只噴清洗劑，不要借用東西去動〈如布抹〉，精密傳感產品，以防失靈〉

光自己洗了洗怠速馬達，其他部件工具和技術不行，沒敢動。還有早上冷車打火會有股汽油味，然后排氣管滴手掌大的一片水，這正常嗎？還有機油是天暖和了，用的嘉實多10萬-40金嘉護SN機油。

就是自從換了92號汽油之后，車動力就沒舒服順暢過。

光自己洗了洗怠速馬達，其他部件工具和技術不行，沒敢動。還有早上冷車打火會有股汽油味，然后排氣管滴手掌大的一片水，這正常嗎？

自己清洗的？進氣壓力傳感器洗了嗎，空濾沒有忘記吧。用的什么機油？何時做的保養？你也說得太少了，借用＂門珍＂的作用都沒有，有＂良方＂也是亂下藥。

市區本來油耗就大，對于駕駛的技術來講也非常大的技巧，效區走一躺就知道了