如何調(diào)整六缸柴油機的氣門

調(diào)整六缸柴油機的氣門，有兩次調(diào)整法和逐缸調(diào)整法這兩種常見方式。

兩次調(diào)整法需依據(jù)1、5、3、6、2、4的做功順序來操作。當(dāng)1缸活塞處于上止點時，可對1缸進(jìn)、排氣門，3缸和5缸排氣門，2缸和4缸進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)整；待曲軸旋轉(zhuǎn)360度，6缸活塞在上止點時，就能調(diào)整6缸進(jìn)、排氣門，3缸和5缸進(jìn)氣門，2缸和4缸排氣門， “雙排不進(jìn)” 口訣能輔助記憶。而逐缸調(diào)整法則要按照氣缸點火順序，在壓縮行程結(jié)束、活塞運行到上止點時，逐個對氣缸的進(jìn)、排氣門進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整前，發(fā)動機要冷卻至少半小時，找到凸輪軸齒輪標(biāo)記確定位置，用工具測量氣門間隙，直列六缸發(fā)動機進(jìn)氣門間隙通常在0.25 - 0.30毫米，排氣門間隙一般為0.30 - 0.35毫米。還要拆下氣門室蓋等部件，完成調(diào)整后重新安裝，檢查氣門運動情況，啟動發(fā)動機測試。由于不同發(fā)動機型號步驟有差異，調(diào)整前一定要閱讀制造商維修手冊獲取精準(zhǔn)指導(dǎo)。掌握這些方法和要點，就能更好地完成六缸柴油機氣門的調(diào)整。