換了總泵后剎車系統(tǒng)仍泄壓的原因是什么

換了總泵后剎車系統(tǒng)仍泄壓，原因可能是總泵或分泵活塞密封不良、制動(dòng)管路破裂、真空助力管或真空助力器故障、油質(zhì)問(wèn)題等。

總泵或分泵活塞密封不良，制動(dòng)時(shí)會(huì)漏油泄壓，讓踩剎車的質(zhì)感變軟，連續(xù)踩踏時(shí)穩(wěn)定性降低。制動(dòng)管路若有破裂處，也會(huì)造成剎車泄壓，需仔細(xì)檢查管路狀況。而真空助力管或真空助力器出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致更換后的制動(dòng)總泵漏氣，這與制動(dòng)總泵本身并無(wú)關(guān)聯(lián)。

另外，油質(zhì)過(guò)臟會(huì)堵塞剎車油管，使總泵壓力過(guò)大，不僅可能讓踩剎車無(wú)效，還易損壞油泵。剎車油品質(zhì)低或變質(zhì)，會(huì)腐蝕總泵里的密封件。還有剎車時(shí)跑偏、剎車踏板不回位或回位慢等情況，都可能致使換了剎車總泵后仍泄壓。

總之，剎車系統(tǒng)仍泄壓的原因多樣，出現(xiàn)問(wèn)題建議及時(shí)送修，讓專業(yè)人員仔細(xì)排查并處理，保障行車安全。