摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)熱了之后怠速是高還是低

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)熱了之后怠速通常會(huì)變高。

在冷車狀態(tài)下，進(jìn)入摩托車缸體內(nèi)的燃油霧化效果欠佳，機(jī)油的粘度偏高，各個(gè)機(jī)械接觸部位未能得到充分潤(rùn)滑，使得運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，所以此時(shí)怠速會(huì)相對(duì)較低。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱起來(lái)后，上述狀況得到明顯改善。燃油霧化良好，機(jī)油能更好地發(fā)揮潤(rùn)滑作用，機(jī)械部件間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力減小，怠速便會(huì)升高。

多數(shù)摩托車（踏板車除外）都會(huì)呈現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，熱車后只要怠速能穩(wěn)定維持在1400轉(zhuǎn)左右，基本都屬于正常范圍。不過(guò)，如果熱車怠速超過(guò)1400轉(zhuǎn)，就可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺絲來(lái)進(jìn)行調(diào)整。另外，若混合氣過(guò)稀也可能影響怠速，這種情況下可適當(dāng)將混合氣調(diào)濃一些，再對(duì)怠速進(jìn)行調(diào)試。

由此可見(jiàn)，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)前后怠速的變化，是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些變化規(guī)律，有助于車主更好地掌握車輛狀態(tài)，保障騎行的順暢與安全 。