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福特探險者“三大件”能否比肩70萬級途銳

斌斌89 2025-09-22 01:01:01

福特探險者查成交價|參配|優惠政策)“三大件”能否比肩70萬級途銳查成交價|參配|優惠政策

1個回答
  • GVDSG186489 2025-09-22 01:01:01

    福特探險者查成交價|參配|優惠政策)“三大件”有與70萬級途銳查成交價|參配|優惠政策)相媲美的實力。

    先看動力,福特探險者全系標配第四代2.3T EcoBoost發動機,最大功率203kW,峰值扭矩425N·m,匹配10AT變速箱。而途銳入門版是2.0T發動機,在動力上稍顯遜色。并且,探險者的10AT變速箱在動力精準性和線性操控感等方面也勝過途銳的8AT變速箱。

    底盤方面,探險者采用CD6縱置后驅模塊化平臺,實現50:50前后軸靜態配重比,操控性佳、轉彎半徑小。途銳采用MLB平臺架構。二者在底盤設計和用料上都較為出色,可謂平分秋色。

    懸掛系統上,探險者配備雙球節前懸架+H臂整體多連桿后懸架+前后全鋁合金下擺臂,適時四驅系統能實現前后扭矩分配0:100至50:50切換。途銳的4MOTION四驅系統采用Torson C型中央差速器。

    綜上所述,福特探險者在動力上優勢明顯,底盤與途銳各有亮點,懸掛系統也有自身特色,“三大件”確實具備與70萬級途銳相抗衡的能力。

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