新逍客缸內直噴發動機冬天早上啟動為什么冒黑煙

這個很正常，是上次行使后沒有排干凈的尾氣，打火后把上次的先排出去了，渦輪車常見，正常，放心開吧

我的也是，剛做完召回，召回前不存在冒黑煙的問題，現在啟動后大概10秒鐘冒的是黑煙，完了成白煙，聯系4S店說是正常，只好開者再說吧，也許這次匆匆忙忙的召回方案還是不夠成熟，后續可能還會升級，

你這個應該是1.5的直噴車，氣溫低，汽油直接噴到燃燒室內，沒時間和空氣沖動混合燃燒，完全燃燒，所以冒煙，還有就是直接進氣缸了，不能和電噴車那樣沖刷進氣門背部，所以進氣門積碳嚴重，燃燒室也長期這樣積碳嚴重，所以大眾車，目前2.0的都是雙噴了，冷車啟動直噴，車啟動之后，只要水溫升到四十度就自動切換到電噴模式了，電噴，汽油先噴到進氣道，和空氣充分混合之后才進燃燒室呢，進氣門時，順便沖洗了進氣門北面了，所以燃燒的完全，也不怎么積碳，

這個是很正常。因為在你停車的時候發動機里面的油并沒有燃燒完全。活塞在熄火的時候不是立即停下的，而是有過緩沖過程，在這個過程中，油也在進行供給。但是由于活塞的速度不夠快，不能把油點燃。這些油就被留在了鋼里面。等你第二天早上再次啟動愛車時，這些油被活塞從排氣門壓出。通過排氣支管，在到消音器。同時發動機也開始了工作，油在活塞和缸套中間爆炸產生動力和熱量。這些熱能同樣經過排氣門，排氣只管，和消音器排除。它的熱能點燃了昨天剩余的油，產生了黑煙。等到這些廢油被燃燒完全后，黑煙也就沒有了。每一輛車都會有殘留的廢油在發動機里面，只是有多有少。大部分殘油是很少的所以不容易看見黑煙。這種黑煙可以調。但是很難調，一般修車師傅都會說這是正常的。因為這要很專業的工具才能調的出來，也有碰運氣調好的。又應為這種黑煙確實不引向汽車的性能，所以被廠家認定為正常范圍內。

這個也不奇怪的啊，排氣管里有汽油燃燒產生的黑色雜質或者積碳，就會混合著廢氣變成黑煙了。

我的也是，跑了七百公里，問4S店了，他們說缸內直噴發動機由于在熄火的瞬間發動機內的汽油沒方法完全燃燒，留在了發動機內，再次啟動的時候會先燃燒這些殘留在發動機內的汽油，所以會有黑煙，電噴的沒有這種現象，我擔心的不是黑煙，而是這些殘留的汽油會不會滲入到機油里面

因為天氣冷，如北方很多地方開帶渦輪增壓的車，由于三元催化器剛發車時沒到工作溫度，就會有冒黑煙的情況.

你好朋友我終于找到伴了我也是剛買的車冷車啟動冒黑煙呀，問一下你是國六的嗎？

可能是氣溫太低了，車輛沒有達到最佳運轉效果，也沒有什么大的問題和影響了，好好開車吧。

正常現象，直噴機冷車啟動比較困難，一般都是預設噴油量比較大，過量燃油燃燒不完全就是冒黑煙，也就是冷車啟動初期，沒有什么影響

大冬天啟動車的時候都不出去看，后視鏡看見的誰知道是不是自己車上的

因為天氣冷，如北方很多地方開帶渦輪增壓的車，由于三元催化器剛發車時沒到工作溫度，就會有冒黑煙的情況。我一個客戶店里買漢蘭達，很多都投訴2.0T冒黑煙的。實際上車子沒啥問題，繼續開就是了。

冷車汽油霧化不完全，發動機燃燒狀態比較差，后排氣管容易冒黑煙，等發動機溫度上來了就會正常的。希望我的回答能夠幫助到您，如滿意請采納。

我也是召回后冷車啟動冒黑煙，去年冬天沒召回的時候冷車啟動就是冒的白煙

冷車啟動時發動機的供油量會加大，會在一段時間內提高轉速運作，就可能導致黑煙的產生和車身抖動，當啟動一段時間后，黑煙現象就會消失或無黑煙那就正常了

渦輪增壓，或是缸內直噴的發動機，都是有這種情況的，正常的現像

十代思域是渦輪增壓的車，就啟動一瞬間2-3秒嗎？如果是，問題不大，正常現象……

一、黑煙原因1.可燃混合氣過濃。2.發動機燃油中機油量過多。3.活塞環或曲軸油封密封不良。4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過臟二、故障診斷排除1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。采用分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調節機油泵，以保證在差異的油門開度下按比例供給潤滑機油。3.四沖程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二沖程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。

豪華28T。11月份購車。溫度零下10度到10度。一樣的，冷車啟動冒黑煙，時間大概10到20秒

本田全系只要是1.5T的在召回范圍內的。沒做召回處理就沒有黑煙，做了召回或者不在召回范圍內的都有黑煙。5~6秒左右消失