強烈要求廠家解決發動機熱車怠速噠噠噠噠噠噠響和變速箱漏油問題

個人覺得，現在碰到漏油的朋友，添加的照片來看，基本上都是滲漏，車子不報警，就證明沒有大問題，其實真的沒必要去換變速箱，論壇上很多人老司機也說了，車子是越拆越有問題的，不拆讓他去，你開好了，6000公里保養的時候確認下滲漏程度，不要嚴重的話，不會有太大的問題！

開始蠻同情這個蛋蛋的，今天看見他這樣回復人家，真的是小肚雞腸，自己不好就見不得別人好，就像個小孩子一樣。

H7的變速箱漏油位置最多的是黑色塑料蓋子下面的接縫處，你這個圖片所造成的漏油位置是和發動機的接縫處，不是一個地方

我之前也和你一樣的想法，后來人家換過黑蓋子的車主明確告訴我的想法是錯位的，這個黑蓋子里是有油的，至于是不是全滿無法驗證，4S店拆這個蓋子是要把變速箱油全部放空的，拆卸后的黑蓋子內部全是油跡。另外你說的哪個避震盤是在和發動機連接處的，就算漏油也是在發動機的連接處，這個地方漏油的車主目前我只在論壇看見過2個，其他全是黑蓋子下面接縫處漏油，但至于漏油的根源是不是這個地方不得而知，但可以肯定是漏油點圍繞這個黑蓋子附近的

沒事，等漏幾年漏干了就不漏了，奔馳寶馬也這樣。很多人不喜歡濕式雙離合，正好等油漏完了就變成干式雙離合了。點評太到位了

如果你車速低，又是下坡，它會認為你要低速行駛就會控制你車速，不會主動升檔。如果沒有打開陡坡緩降，它是不會通過剎車控制你車速的，那就只能是不升檔了提轉速了。這時，我通常會馬上切換手動升一個檔。

漏油別光盯著哪個黑殼子，那里面是沒有油的，黑色殼子不是防止漏油的應該，是密封灰塵的作用，不密封油，扭轉減震盤也就是變速箱鋁合金跟黑色殼子連接處出來的油，油是從減震盤漏出來的，看著像是從黑色殼子出來的一樣，所以漏油車主換了黑色殼子還是漏的真正原因。

如果對這車不太滿意的話，你是可以考慮去看一下其他可選車型的，必竟有這么多的。

任何一個牌子在剛開始發展的時候都會有一定的問題，然后他們肯定會把這些問題排除和解決掉的，所以盡管放心好了。

藍標只改前臉，就知道長城不會重視它了，H6的底子各種款，就是控制成本，利益最大化

能修好了到現在還有那么多換了幾個變速箱還漏的？希望廠家端正態度，盡早解決問題

沒事，等漏幾年漏干了就不漏了，奔馳寶馬也這樣。很多人不喜歡濕式雙離合，正好等油漏完了就變成干式雙離合了。

這個提議是很好的，但是一個人的呼吁是沒有效果，除非廣大的車友一起呼呼，但是能做到嗎？

其實你要說現在H7的德國進口6速格特拉克變速箱要比自研的7速DCT變速箱差多少，我看見不見得，至少18款還沒暴露出有變速箱漏油的情況，同為DCT變速箱，h6是自己研發的7速，H7是德國格特拉克進口的6速，可能長城考慮穩定性吧，還是給7用的是進口變速箱，從變速箱的技術層面上講，6速和7速只是在換擋轉速上來區別，7速的換擋轉速更低，說白了就是7速要省油一些。但是平順性，抖動連保時捷都解決不了，我覺得，18款的相較16款的變速箱調節來說，還是很有進步的。如果非要上8AT的，還要上四驅，那么請問H8怎么賣？是不是該把H8停產了？況且H8還有柴油版，甚至會影響H9的銷量。做產品還是要分層次講布局的。。H7不是不可以改，而是不能改！

漏油確實是問題，但要理性，不能總是盼著別人出問題，盼著別人出事應該對你也沒什么好處，不是嗎？

首先，H7除非你開了空調，否則松油門之后是不會自動給油的。其次，H7的變速箱升降檔是根據你的發動機轉速與輸出的扭矩有關系的，下坡踩剎車轉速降下來他是會自動給你降檔的，但是松了剎車之后轉速上升的時候也會給你自動升檔，除非樓主使用的手動模式，如果是在六檔轉速達到了3500轉，那么你的車速應該是在160邁以上了吧，如果沒有打開陡坡緩降功能，而是在其他檔位轉速達到3500轉沒有給你升檔，變速箱模式又是在自動模式的話，那么我可以明確的告訴你這是不可能的，如果真是這樣的話，那么你的變速箱已經壞掉了。

H7變速箱滲漏的問題長城解決的越早越好！真心希望他們把“每天進步一點點”的發展理念落到實處，不要寒了用戶的心。

H6C我是1.5T的，動力實在不行，加上剛剛H7大優惠，所以準備置換，開了快二年，近70000公里，都市版的，不曉得置換多少錢

首先漏油不分什么系的車，什么車都可能會漏油，寶馬、奔馳漏油的也不少，很正常，如果漏油多了是很嚴重的問題，必須解決.換油封是最徹底的解決方法，換油封都會出現發動機異響，這是謬論，如果你的車真的漏油我建議你換油封，一次性把問題解決。其實哈7這車還是很不錯的可以考慮，質量沒的說，油耗也沒法說..........看油耗有砸日本車的沖動.....

既然在其他車就有問題的變速器，為什么還可以銷售？誰管？長城為什么還要買？誰來維護消費者利益？