威朗車主請進，關于威朗1.5T雙離合變速箱是不是還存在問題？

14樓說的一點沒錯，就像齒輪之間有間隙一樣，要在D檔放一會，不能馬上從N檔到D檔直接前進，這樣就會溜車

20t本身的程序就有問題呀，什么頓挫啦，四兒子給你升級是免費的服務，怎么還能這么困難呢。實在不行就投訴她們呀。希望能幫到你

探索精神值得一贊！任何車在坡上都會溜車，我是20T領先，習慣先推D檔再抬剎車，確定不會溜，上坡這么短時間沒必要拉手剎，如果不想啟停啟動就推空擋，只要車在D檔，一般地庫都不會溜車的，沒必要對比別的車，我覺得自己車自己要去適應

通用雙離合和福特雙離合是我開過換擋邏輯最糟糕的雙離合，絕對沒他的自動變速箱做得好

如果你不是威朗車主，你沒有發言權，請你滾蛋，你可能喜歡的是人家說好就好，或者是通用請的幫兇，如果你家人買了這車出了事，你可能就不會這么說了，不過像你這種人，為了得到某種利益可能會對親人無所謂。人家4S店的人都承認這車都有這毛病，還叫我去做變速箱升級

果斷投訴，我的15款每次保養都找他們，就是咬死說沒有升級程序。投訴了之后主動聯系，已經升級完。

說大眾的雙離合不行，看來老米的比它還差呀。到是長城的雙離合，沒見過出什么問題呢。不是硬件問題，那就是控制程序問題，得廠家更新軟件才行。我買車之初，就定了不買雙離合的。這個車子我還試駕過呢。不過最后沒有買它。

比如什么問題？一萬六了，沒問題。您上面提到的起步慢不覺得是問題，空擋四五千轉？那不是變速箱問題。擔心就不要買，錢都不是大風刮來的，免得后悔，您轉轉其他論壇，相信還會回來的

15款手領配置單上有坡道輔助但實際沒有去4S店通過電腦查看說該車在上海通用數據庫里找不到坡輔的模塊我就懵了官方配置單上標明有這個功能4S銷售也說有怎么售后說沒有呢到底是誰在欺騙消費者求關注求幫助

ios10不能映射，不過可以問問4S店，看看廠家有沒有后續的升級服務~至于上坡溜車問題，我沒遇到過，相反的，我感覺這車的上坡輔助挺好用的~

我也是20T，在坡度較大的坡上偶爾會溜，所之后來在坡道上我就用L擋，就沒再發現過溜車情況了，建議樓主可以試一下

樓主，新款的車型只是對前頭略微的調節了一下。至于雙離合估計也會有調節，但是不要抱太大希望。要是不放心的話，還是建議買自吸。雖然動力沒帶t的好，但是家用夠了。

之前剛開始開自己還說這頓挫和延遲能接受，沒有比較就沒有損害，后來開了榮威360，桑塔拉，這尼瑪就完全不能接受了。頓挫和延遲就不說了，我這臺1.5T的發動機聲音起步加油的噪音大還非常難聽干吼不走。反正是我聽過最難聽的，在噪音方面連上面幾款車的發動機都不如，你們也是這樣么？反正開車的會感覺很不爽，不過坐車的好的多。

威朗這個車干式雙離合變速箱真的十分的垃圾，福特的雙離合雖然垃圾但是廠方還是負責任的，給變速箱延長質保。別克呢，純粹就是扯談，在質保期內出現問題都是小問題，一過質保期原來的問題就變成大問題了，要換這換那了。在此呼吁別克車主來一起聲討別克這個無良廠商，維護我們自身的權益，讓他們知道群眾的力量，

20T的確存在這個問題。廠家設計的就這德性了。這就需要自己調節駕駛習慣來解決了。如果剛掛入D檔馬上就送剎車確實會后溜一下。我是通過提前掛入D檔，緩個半秒鐘緩抬剎車來解決的，從此不再溜車。至于哪個什么坡啟輔助，從來沒感覺它起過作用。

掛檔剎車，發動機怠速。變速箱輸出端轉速每分鐘40轉不到一點。不會有什么問題。雙離合怕走走停停時的123換擋。行走時候的換擋輸出端轉速快

新車在質保其內，出現的任何異常問題，你都是可以要求你購車的店里必須徹底解決才行。

一萬公里了，除了發現車窗異響，其他方面還真是很滿意，似乎變速箱一直都沒有過嚴重問題吧

雙離合其實就是有2個手動擋，開過手動擋的車吧，在坡道起步小一點的不要拉手剎，只要速度快就可以，放了剎車馬上有嗎，大的坡就要拉手剎了，雙離合的也是如此，小的坡不需要拉手剎，速度要快，他會停止1-2秒的時間給你，不過在坡道上停車不要掛N檔，一定要在D檔上，因為N檔到D檔有2-3秒才有動力，等他動力上來了已經溜車了，我開這車整整1年了，去N次停車庫，在停車庫上坡中停止很多次也沒有發現溜車的現象，坡道輔助據我理解這個功能只有2秒的停頓時間，所以如果是新手不熟練這點時間肯定是來不及的，那就溜車了，保險起見還是拉手剎吧。（雙離合其實就是2個手動擋，1個在工作另一個已在待命，所以跑車上一般用雙離合，因為換擋速度較快）

我的是15款精英，之前問了幾次說沒升級，上個月開去保養，電腦一查，說有升級的程序，連著保養一起弄了，免費的，升級之后變化確實明顯，順暢很多，再也不用跟變速箱較勁了