倒檔行駛時踩下離合異響，松開就好了。前進時正常是怎么回事？

有了異響沒有過質保期的話，你就去4S店里讓它們給你檢查維修一下，出了質保期的話，就去外面自己找個師傅弄一下

遠景離合器踏板異響是因為彈簧問題免費更換掉踏板就好了16款召回了一批了我是15款出現的第一個也是免費更換了離合壓閥和離合器踏板

咱兩的差不多，我是今早上發現的，冷車啟動后，變速箱哪里滋滋的響，后來踩下離合不響了，偶爾幾次，之后我回到家，洗完臉，大概一個小時啊，冷車踩離合一松一踩，就響，車熱的沒聽見響了。

告訴你，先換下離合拉線，我的剛換原廠的離合拉線，吱吱聲沒有了，離合也輕了不少

原來是分離軸承的問題啊？我從4萬公里開始，踩下去就要“嘎”一聲，還好到現在還沒壞

偶爾一兩聲異響可以暫時不管他，再觀察觀察，要是一直這樣就應該盡快去4s店檢查處理了，在這里說也解決不了問題。

需要拆解變速箱，用了一天時間，價格我這邊320，我朋友給換了，換了之后沒再出現異響了，就這個問題我花了不少冤枉錢，第一次去修理店，人說是離合器分離軸承壞了，沒方法，換，換了之后問題還是存在，后來我朋友說離合器分離軸承壞了的話是踩下離合有異響，不踩離合就沒有，我的車是不踩離合有異響，踩下離合異響就沒了，這個就是變速箱一軸軸承壞了

這個基本就斷定是離合器分離軸承的問題，使用無異常可以先暫時用著

輕踩離合器踏板，離合器分離軸承和分離杠桿接觸時，有明顯的“沙沙”響聲，可判斷是離合器分離軸承發響。此時，可給分離軸承加注潤滑脂，若加潤滑脂后仍發響，則是分離軸承損壞。如分離軸承有卡滯現象或軸向間隙過大，應更換新軸承.如軸承內圈磨損大于0.3mm，整個軸承在分離套筒上空轉，則應更換軸承和分離套筒。踩下離合器踏板，發出“嘩嘩”的金屬摩擦聲，拆卸飛輪殼觀察，如見離合器分離軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕痕跡或有火花出現，則說明離合器分離軸承不轉或損壞，應更換軸承。發動機怠速運轉時，離合器有“嘩啦”聲，稍踩油門，響聲無變化，可能是分離杠桿螺釘折斷造成，應更換損壞件。發動機怠速運轉時，離合器有“咯嘟”的撞擊聲，中速以上響聲減弱或消失，再踩下離合器踏板，響聲也消失，說明離合器摩擦片鉚釘松動或從動盤毅的鍵槽磨損。此情況可拆卸飛輪殼(或離合器室)底蓋，在發動機熄火情況下，變速器掛上擋，踩下離合器踏板，用改錐撥動從動盤進行檢查鍵槽有沒有間隙。如間隙較大，則需修復或更換新件。如果離合器踏板全部抬起時，聽到有噪音或間斷的敲擊聲，其原因可能是離合器分離軸承和分離杠桿之間沒有間隙。這時，要調節離合器踏板的自由行程，即分離軸承和分離杠桿之間沒有的間隙。也可能是回位彈簧松軟、折斷、伸長、脫落等，而造成分離軸承自由滑動與分離杠桿接觸發響，應酌情修復或更換。

這幾天發現我的踩下離合也吱吱聲，就好像有的面包車剛打著火哪種金屬摩擦聲，從發動機艙傳來的，就一下，松開離合又沒有了，是偶爾的，還沒去檢查什么問題

如果能確定是這個橡皮套的原因引起的聲音，那只好換了這個部件了，畢竟車子有了時間了，一些橡膠件都已經老化了。

變速箱換的總成，三件套都是新的還是沒解決問題，就差沒換飛輪了！

你的修了嗎打開變數箱能看見損壞情況嗎我的也是這個問題

離合分離軸承問題，我當時也是這個問題，換了分離軸承，壓盤，鏈條，修理店收了我900元

不知道到底是踏板響，還是離合三件套有問題，哎，我去找師傅弄點黃油看看

很明確的告訴你，是一軸軸承的問題，我的車之前也是這種情況

不修復會出現什么情況？覺得太麻煩再遇到二手維修師傅就廢了

應該是分離軸承壞了，換一個就好，但是換的話很費工時。希望可以幫到你，！

冷車啟動“噠噠”聲的原因1.液壓挺桿：由于機油壓力低或者液壓挺桿本身有磨損造成液壓挺桿內進入空氣，從而造成“噠噠”聲。2.氣門間隙：氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大。3.節氣門臟：油泥、積炭的不斷堆積導致的節氣門過臟。4.碳罐電磁閥工作聲音：這個是正常聲音，可以繼續使用，如果聲音過大，建議去4S店檢查一下。冷車啟動“咔咔”聲的原因1.三元催化器：冷車啟動后半分鐘內有“咔咔”聲，之后就沒有，這一般是三元催化器受熱后膨脹發出的響聲。2.正時部分：冷車啟動有比較大的“咔咔”聲，一般是正時皮帶或鏈條磨損、拉長、變松等導致的，另外鏈條漲緊器失去漲緊功能導致這種響聲出現。3.空調皮帶摩擦聲：如果是開空調時才有響聲，有可能是空調皮帶摩擦所致。冷車啟動“咚咚”聲的原因1.燃油箱排氣閥工作不良。2.回流泵內部流體存在沖擊。