帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載1.4FSI，1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款3.0L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。#帕薩特的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，帕薩特用什么發(fā)動(dòng)機(jī)_太平洋汽車百科

帕薩特新領(lǐng)馭1。8t發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，比老款帕薩特1。8T發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的改進(jìn)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油(柴油)的熱能，通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨著汽車走過(guò)了100多年的歷史，無(wú)論是在設(shè)計(jì)上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代，那些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者們，不斷地將最新科技與發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體，把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發(fā)動(dòng)機(jī)的性能作為競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)。

帕薩特1。8T發(fā)動(dòng)機(jī)　　TSI DSG的組合，也必須是這個(gè)組合，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱組合，絕對(duì)是目前國(guó)內(nèi)合資品牌中最先進(jìn)、也最合理的搭配方式。新帕薩特全系目前有三種動(dòng)力選擇，分別是1。8TSI、2。0TSI和3。0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)u(píng)測(cè)的1。8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kw/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，配備7速DSG雙離合變速器?！　∮幸稽c(diǎn)值得注意的是，新帕薩特2。0TSI車型配備的是6速DSG變速器，它跟7速DSG變速箱除了結(jié)構(gòu)上的差異，主要是其承受的扭矩更高，而7速DSG變速器更注重輕量化和省油，但可承受的扭矩低一些。更主要的是，7速DSG已經(jīng)在大眾在大連的工廠國(guó)產(chǎn)，這應(yīng)該是大眾盡量使用7速DSG以替代原有6速DSG的重要原因?！　∮捎谶@是一輛專門進(jìn)行測(cè)試的車輛，因此它之前的遭遇里肯定少不了被各位媒體老師“蹂躪”，所以我們?cè)趯?duì)它進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)試的時(shí)候，對(duì)它的成績(jī)不報(bào)太大的期望。出于對(duì)變速箱的過(guò)分保護(hù)，導(dǎo)致新帕薩特起步初期并不會(huì)感受到強(qiáng)烈的推背感，而這種遲滯在渦輪介入后得到改善，出色的扭矩輸出使動(dòng)力源源不絕的傳遞到前輪。7速DSG變速箱換擋迅速，動(dòng)力損失小，表現(xiàn)出相當(dāng)高的水準(zhǔn)。最終百公里加速時(shí)間為8。85秒，最大加速度為0。574G，這個(gè)成績(jī)比2。0TSI車型慢1秒左右?！　』蛟S是由于之前7千多公里的暴力蹂躪，所以我們并不能以一顆平常心來(lái)看待這輛看上去所謂的準(zhǔn)新車。盡管這樣，43。14米的剎車成績(jī)也超出了我們的預(yù)期，這也只是連續(xù)六次剎車中最好的一組成績(jī)。從實(shí)際使用角度出發(fā)，新帕薩特的剎車保持了德系轎車一貫穩(wěn)重的風(fēng)格，踏板力度表現(xiàn)直接，反應(yīng)也較靈敏，大力剎車時(shí)雖有一定前傾，但在可接受范圍內(nèi)，215規(guī)格的鄧祿普SP SPORT01表現(xiàn)不錯(cuò)。如果剎車力度的調(diào)校能夠更穩(wěn)定一點(diǎn)的話，進(jìn)入42米應(yīng)該不成問(wèn)題?！　《谄匠５鸟{駛中，我對(duì)新帕薩特的表現(xiàn)很滿意，由于渦輪介入時(shí)間較早，因此速度提升很快，在道路上超車是輕而易舉的。不過(guò)，DSG的換擋很平順迅速，所以如果不是急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都在2000轉(zhuǎn)以下，行車中加油再提速，變速箱經(jīng)常會(huì)降下2個(gè)擋位。　　有經(jīng)驗(yàn)的大眾車主都知道，大多數(shù)大眾車型的油門踏板快踩到底時(shí)，還可以踩下去一段，目的是強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)降檔，以便車速迅速提升，新帕薩特也不例外。當(dāng)切換到“S”檔運(yùn)動(dòng)模式后，新帕薩特明顯躁動(dòng)起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得很迅速、也很積極，換擋時(shí)機(jī)的延續(xù)帶來(lái)了更好的加速表現(xiàn)，挺有樂(lè)趣。