奧迪a6安全性能怎么樣

從之前做過的安全測(cè)試來看，奧迪A6的安全性能非常值得用戶買單。碰撞發(fā)生安全氣囊就被觸發(fā)彈出，第一時(shí)間減少乘坐人員頭部的傷害；奧迪A6的碰撞測(cè)試獲得的都是最高星級(jí)，在安全性能方面絕對(duì)能夠讓每一位乘坐者放心。

奧迪A6L在安全方面的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在通過碰撞測(cè)試表現(xiàn)出的被動(dòng)安全方面，更體現(xiàn)在奧迪品牌一直以來所追求的車輛主動(dòng)安全性方面

奔馳、寶馬、奧迪德系“三劍客”，不僅在全球高檔車市場(chǎng)叱咤風(fēng)云，在國內(nèi)市場(chǎng)更是名聲大震，可以說國人對(duì)高檔車的認(rèn)識(shí)就是從這三款車開始的，奧迪更是作為豪華車的標(biāo)桿多年來在國內(nèi)豪華車市場(chǎng)中一枝獨(dú)秀，奔馳、寶馬的加入使國內(nèi)豪華車市場(chǎng)形成德系車的三軍對(duì)壘局勢(shì)，同時(shí)也為消費(fèi)者提供更多的選擇。德系車的安全性能一直為人稱道，豪華車更是如此，這三款車的安全性如何呢，下面通過近年歐洲NCAP的安全碰撞測(cè)試結(jié)果來了解一下三者的安全表現(xiàn)吧：　　奔馳E安全性最出色 寶馬5有待提高三幅圖依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側(cè)面碰撞駕駛員（綠色為最好，黃色為標(biāo)準(zhǔn)，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低）　　從上面碰撞示意圖可以看出，在正面碰撞中奔馳E和奧迪A6的車身安全性比較好，尤其是對(duì)駕駛員頭部和雙腳的保護(hù)比較到位，駕駛員的胸部及右腿部的保護(hù)也達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，相比之下寶馬5對(duì)駕駛員的保護(hù)顯得遜色不少，尤其是駕駛員胸部及大腿部分存在較大的安全隱患，在碰撞時(shí)已經(jīng)處于受傷的邊緣。副駕駛席的碰撞中，奔馳的安全性依然領(lǐng)先，其中頭部最好；而奧迪A6上身、小腿部保護(hù)出色，唯一不足的是大腿部分的安全存在問題。　　在側(cè)面碰撞中，奧迪A6的表現(xiàn)比正面碰撞時(shí)更加安全，對(duì)駕駛員的上身側(cè)面從頭部到臀部保護(hù)都為最好，是三款車中對(duì)駕駛員側(cè)面保護(hù)最出色的，而寶馬5的側(cè)面保護(hù)中胸部、腰部則剛剛達(dá)標(biāo)。三款車的歐洲NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)　　由三款車的歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試成績(jī)可以看出，奔馳E表現(xiàn)最佳，奧迪A6也不相上下，只在行人保護(hù)方面與奔馳在乘員保護(hù)稍有差距，奔馳E和奧迪A6在乘員保護(hù)及駕駛員正、側(cè)面碰撞及行人保護(hù)等方面的總體成績(jī)可圈可點(diǎn)，最終二者以33分的綜合評(píng)分取得了安全碰撞測(cè)試“五星”的成績(jī)。而以駕駛操控著稱的寶馬5在三車中表現(xiàn)不如人意，在乘員保護(hù)及車輛的正、側(cè)面碰撞以及行人保護(hù)方面都不及奔馳、奧迪，尤其是正面碰撞中對(duì)駕駛員胸部、大腿受到傷害的原因，使得寶馬5 綜合評(píng)分只取得了29分的“四星”成績(jī)。　　通過以上三款車的安全碰撞測(cè)試可以看出，奔馳E和奧迪A6在安全保護(hù)方面做得比較到位，而寶馬5的安全性能還有待進(jìn)一步提升，希望在駕駛上得到超級(jí)享受的同時(shí)在安全性上也能做到最好。