奇駿內后視鏡拆卸怎么操作

拆卸時可以先捏住后視鏡的圓柱，逆時針旋轉45度就可拆下，安裝的時候順時針轉動90度就可以了。　　室內倒車鏡的調節方法：一般的室內倒車鏡可以直接用手動調節，在調節時，要用雙手均勻用力的調節，小幅度的進行微調。一般前后左右都可以調，盡量避免頻繁調整，否則會導致倒車鏡晃動。有些車輛的室內倒車鏡有卡扣，需要打開卡扣后才能調節倒車鏡，調整完后，扣上卡扣才能固定住后視鏡。注意扣上卡扣前后，后視鏡會移動，在調節時要留有余地。　　室外倒車鏡的調節方法：普通汽車的室外倒車鏡是手動調節的，或者在內側玻璃處有控制桿，拉動后可以調節室外倒車鏡，在調節時要輕微調動控制桿。如果是手動直接調節室外倒車鏡，在按壓鏡片時要按住一邊，輕輕的調節，不可過于用力，否則對鏡片會產生損壞。現在中高檔的汽車都是電動調節室外倒車鏡，因此一定不要自己用手去調節鏡片了，在控制臺上找好開關后，可以慢慢的用按鍵微調。

昂科威目前的市場定位很明確，它指向緊湊級別SUV的主流車型，而價格方面如果配置不低的話，將會打動不少預算購買高配車型的消費者。而按照以往別克的產品來看，即便是低配車型配置也不低，更何況在準確價格為公布之前，說不定還會有驚喜，所以昂科威瞄準緊湊級市場“上位”是很有可能的。作為一款尺寸不小的SUV，動力表現事關重要，在如今渦輪增壓當道的情況下，奇駿的2。0L自然吸氣發動機夠不夠用呢？首先，新的代號為MR20DD的發動機采用了缸內直噴技術，在動力和油耗方面都所有進步。其次，新奇駿是采用CMF平臺的第一款車型，平臺化設計使其整體重量優化更好。部分鋼材質改成了鋁材質，并加入了高強度塑料材質，在滿足強度需求的前提下，使新奇駿的車身重量僅為1。5噸。有了發動機的升級和車重的優化為前提，奇駿2。0L的動力表現讓人滿足，并沒有想象中的“肉”，動力輸出平順，雖然不算強勁，但也完全夠用。