第十代雅閣搭載的是1。5T直噴渦輪增壓發動機,或許有人會擔心,會不會不夠動力?首先要說明的是,這款1。5T發動機共分為高低功率兩個版本,分別替代上一代的2。4升和2。0升自然吸氣發動機。從駕駛體驗講,第十代雅閣在動力上并沒有讓人失望,最起碼比起上一代有少許提升。在城市中低速行駛的時候,發動機只要1500轉左右就能輸出最大扭矩,2830mm超長軸距的雅閣并沒有我想象中的笨重,配合底盤舒適的調校,反而有身輕如燕的感覺。從數據上來看,1。5T高功率版發動機的最大功率為143千瓦/5500轉,最大扭矩260牛·米/1600-5000轉,與其他日系同級別轎車相比還是足以平分秋色的。
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