捷達車燒機油問題

建議找對專業的維修工檢查一下

您好，燒機油的問題比較復雜，比如不合格的機油加注，機油泵壓力導致，機械磨損，包括正常的機油消耗，你的問題無法判斷是否為故障，可以到4s檢查。

捷達口碑不是很好嗎？不應該出此問題啊？

捷達的質量大大不如以前，近幾年的捷達都是四川分廠出的，而不是長春出的。小毛病多的嚇人，開開你就知道了，至于新捷達無非是必要的更新，至于質量還是不敢恭維。。。

燒機油有以下幾種原因：1、機油粘度低，也就是機油太稀了會燒機油2、發動機活塞環卡滯、對口或斷裂，缸筒活塞配合間隙過大3、發動機曲軸箱通風閥堵塞，曲軸箱壓力高導致燒機油。2年左右的車燒機油多數是由于活塞環積碳過多所致，可以使用專用的曲軸箱積碳清洗劑對活塞環進行清洗，絕大多數可以明顯降低機油消耗。建議去4S店做系統檢查

那要看具體形式的公里數和機油消耗的途徑。通常活塞環和氣門油封老化的可能性較大，建議先找維修人員具體檢查一下。氣缸活塞等部件磨損很小的情況下，更換一下活塞環和氣門油封就可以。

燒機油的問題比較復雜，建議到4s檢查

你好。不知新車舊車。機油消耗過大，不一定都是燃燒了。還有其它問題也可以導致消耗量過大。如果確定是燒掉了。會有較明顯的現象，比如尾氣不合格、有藍色煙霧排出、尾氣嗆、燃燒室內或尾管有明顯的積碳，等等。如果僅是消耗量大。3000公里約1升。按照大眾官方解釋。這個量還算是正常的。以下為大眾解釋發動機工作時，為了降低活塞環和氣缸壁等各相對運動部件之間的摩擦阻力，同時減緩磨損，在氣缸內壁表面會形成一層薄薄的油膜，在混合氣燃燒的過程中，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉。發動機機油由于高溫氧化產生的蒸汽，也會通過曲軸箱通風系統將少量機油蒸汽吸到燃燒室中燃燒，因此機油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。由于車輛的使用環境，使用條件及駕駛狀況以及燃油品質等因素對發動機的機油消耗都會有影響。因此，即使是同一型號的發動機在不同的使用條件下，機油的消耗量也會不同。現大眾平臺采用的都是高轉速發動機，這對機油的消耗也有一定的影響。機油壓力警報燈時刻監控系統的壓力和液位。只要機油警報燈在正常的保養間隔里程內不報警，就說明潤滑系統無問題，此時無需過分擔心。但是，如果在正常的

在論壇看了好多帖子，怎么感覺捷達和寶來好像不如以前的口碑好，小問題有點偏多啊。