跑了4000公里了，還沒拉過高速？是不是必須拉？怎么拉？

機油內可能有金屬雜碎粒，但有機濾保護，問題不大。如沒有機濾，或機濾不可靠，不用說高速，一般的運行就足以使油缸，軸承等組件損壞。

我估計我‘沒掌握好’的可能性比較大，呵呵

拉高轉速，沒有說一定要拉，只是說拉高轉速有利于磨合，但是沒掌握好，反而搞破壞了

你好個人建議，沒有必要。沒有意義的行為。正常使用即可。參考。

6樓的自行車會長是汽車修理界的權威，按他說的不會錯.

新車過了磨合期后要拉高速，以提高發動機的性能。這是為什么呢?因為新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。但多位技術人員提醒，若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱機油中金屬碎屑最多，雜質也很多，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。[1]在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140KM/H甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。隨著擋位的升高，發動機的轉速會越來越低。當掛到最高擋位時，若車輛時速在100KM時速下，發動機轉速大致在2500---3000轉。而發動機內的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態下，而沒有讓它們快速得做功。真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義

沒必要

個人建議沒必要拉高速，拉高速只是提前讓車發動機的最好狀態到來，不拉，時間長了一樣會有發動機的黃金期的，另外；樓主想拉高速的話，要首保以后，以免第一箱油里的金屬碎屑損壞發動機

沒必要刻意的拉高速，如果有跑高速的機會順便跑下就可以了，也可以跑跑高轉速代替拉高速。