四輪定位，主要調什么？

你好主要調節的數據是前輪前束值；主要部位是轉向橫拉桿。希望可以幫到你，謝謝

對汽車的正常行駛起著十分重要的作用，廣大車友切不可忽視，汽車行駛一段時間后，由于各種原因，會出現輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛跑偏、油耗增加等現象，而這些現象都是車輛性能下降的原因，要消除這些現象，確保車輛的穩定性能，最有效的方法就是做四輪定位，，，，，，，，，操作。。。第一步：癥狀詢問與試車　　仔細傾聽并記錄司機對車輛不適癥狀的描述。由定位角度不當所引起的癥狀，有些是可以通過目視檢查就可以發現的，如吃胎，有些則不能直觀看到。傾聽司機的描述是很重要的。必要時應該去試車以進一步確定可能存在缺陷的大致區域。試車人員應該熟悉四輪定位業務，通過試車應能對車輛故障可能的原因作出大致準確的判斷。第二步：轉向和懸掛系統的檢查和維護　　在詢問或試車工作完成之后，下一步要對車輛進行目視檢查。應該建立起這樣一種觀念：單靠四輪定位自身，并不足以消除轉向故障和磨胎問題，還有其他一些影響因素。在進行四輪定位工作前，應檢查所有轉向與懸掛部件。 檢查車身高度，先調好兩側車高。檢查減速振器（用力彈壓車身，松開手時，車身上下振動超過三次，說明減振器不良。用舉升機舉起汽車，檢查橫直拉桿各球頭是否松曠，上下擺臂膠套胡有無裂紋，松曠，搬動輪胎，看看軸承是否太松了，這些零件如有損壞，必須先更換了再定位。接下來檢查制動管是否漏油，制動碟（片）磨損程度，制動盤是否旋轉自如，制動盤、制動碟（片）太薄，都要先行更換。　　四輪定位技師應建立并遵循一種逐項檢查的程序。通過這一程序技師應能徹底、快速地獲取準確分析和判斷故障所在的信息。第三步.跑偏故障的定位前工作　　如果司機所描述的癥狀是車輛跑偏，則在定位前應首先確定此種跑偏是否由側滑引起。具體的方法為：　　1. 如果是真空胎（子午胎），將前輪左右兩車輪進行互換對調，然后試車。如果車輪左右對調后跑偏方向朝向對調前的相反方向，可以確定前輪側滑是影響因素（往往是主要因素）之一。解決的辦法有兩個：辦法一：四車輪全面對調，直至找到消除跑偏的組合；或辦法二：將前軸兩車輪中任意車輪的輪胎拆下，翻面（180°）后在裝上。輪胎翻面后大多數情況下可以大幅度降低側滑引起的跑偏。如果效果不明顯則建議司機更換新輪胎。　　2.如果前輪左右兩車輪對調后跑偏方向不變，則對后軸左右兩車輪重復上述相同過程。如果后輪對調后跑偏方向不變，可以確定跑偏不是由側滑造成，必須進行四輪定位測量以進一步找出原因。第四步。四輪定位測量及結果分析　　各廠家定位儀測量方法和操作步驟不盡相同，沒有一個統一的模式。但基本操作流程則基本相同：　　1.選取正確車型。　　2.輪圈補償（ROC），目前的實踐中，許多四輪定位服務商為了圖省事，往往省略了這一步驟。在省略這一步驟時應該非常小心。首先必須確定車輛輪圈的狀況良好，其次必須仔細檢查并確認傳感器卡具完全安裝到位。否則，忽略輪圈補償可能造成0.1°至0.2°的誤差。在某些場合下這是一個很大的誤差。　　3.測量：讀取數據。　　4.車輛調整：車輛調整的順序規則是：先調后輪，再調前輪；后輪先調外傾角后調束角；前輪先調主銷后傾角，后調外傾角，再后調束角。　　我們的重點放在對測量結果的分析上。　　在前述“定位角度基本概念”中，已經對一些角度產生偏差后對車輛性能的影響進行了一些介紹，下面我們以癥狀劃分進行總結：