朗行發動機抖動問題

這個很簡單，換個前氧傳感器，我之前的問題和你一樣，自己網上買個200左右，動手能力強的話，自己也可以換

把積碳清除一下就好了

長時間停車，機油都回流到油底殼，早上啟動時機油流動到摩擦面之前，摩擦力太大，發動機肯定會抖，等機油流動到位后，摩擦面得到潤滑，就不抖了

是的，轉速到700轉就好了

那在發動機抖動的這段時間轉速是不是比怠速偏高

不是噪音，是抖動。

你是說早上冷車啟動發動機抖動，伴隨著噪音大是吧。

10000公里就抖還真不好說什么問題

可能是油品問題，或者油路問題。一一排查，換火嘴，清洗節氣門，噴油嘴。

冷車啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。最根本原因是汽缸內燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。造成車子冷車啟動的原因有以下幾點：低溫發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷車啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。低溫時燃油霧化不好，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。氣門和進氣道積碳由于積碳可以吸收適量的燃油ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。各缸工況差異在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現差異，出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。水溫傳感器失靈如果發動機冷車啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。混合比不合適在閉環控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷錯誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。其他的因素空氣流量計臟了，導致進氣量減小；EGR（廢氣再循環）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷車啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。