瑞虎5發動機抖動問題

我的偶爾有抖一下。都不睬他。

一直抖，就找進氣和油路電路

我的是一直抖動

那你得買個聽診器好好聽聽

我的怠速也會抖，不管是不是冷車，熱車。高速堵車了停哪里就能感覺出來抖，好像是旁邊有大貨車過去一樣的震動。

怎么抖的？？我的是幾秒抖一下，不是一直抖

老火哦噶

剛啟動車子都有，我這是熱車也有

新車300公里，早上啟動后有點，怠速穩定后就沒事了

我的虎五發動機抖動歷時一年原因終于找到，進氣歧管墊片漏氣，原因確實不好查，是進氣歧管墊片外露才看出來。更換完畢后，和之前一樣一樣的靜。進氣歧管墊片，20元，需要拆卸的東西多。

不是這些問題，只要開著沒事，就不用管

火花塞二萬多公里就換了，節氣門都是自己用紙擦的，沒有用其他的方法清洗過

我也懷疑是機腳，有時間去看看，

右側機腳

我今年也有！檢查不出什么來。只要開著沒問題。還有火花塞更換也要換，氣門改清晰也要清晰

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態，車子啟動之后怠速都比較高，也會有輕微抖動2、這個高怠速和抖動，實際上是電腦ECU自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達到這兩個指標，水溫傳感器會給行車電腦上傳發動機溫度低的數據，行車電腦自動增大噴油量，讓發動機溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細些是這樣：冷車時，由于氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少，等到發動機溫度完全正常后，ECU會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行，噴油量不再依據水溫傳感器，而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調節噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態

發動機抖動建議檢查一下發動機的進氣、點火、供油等子系統，看是哪里有問題。