鋒范純技術討論，本田2.0T發動機數據為什么那么不不吹不黑
chenshengqin
2019-08-01 11:23:27
非黑貼，為啥本田這個發動機參數那么差，最大馬力我得怎么踩油門才能達到，達不到300匹又怎么樣，還有渦輪最大扭矩是不是太晚了，就不和寶馬1200轉速介入比了，不太了解本田渦輪發動機，純技術討論，求大神指教
16個回答
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愛不起愛太貴 2019-08-01 15:17:13
1200達到峰值那么這個扭矩就不可能是300這個是很簡單的取舍轉子就在哪里原理都是一樣的發動機都是一樣大（看作自吸狀態等工作效率）那么轉子越小越容易吹動，介入越早；同時轉子越小壓比越小，進氣壓力越低，發動機最大功率越低。反之亦然！ -
fenglei317 2019-08-01 14:56:34
關鍵還是看發動機和變速箱匹配，扭矩來的晚必然變速油門靈敏。變速箱傳動比更大。最終決定車跑的快不快還是看功率。 -
cyswcx 2019-08-01 14:43:21
畢竟我想來個2檔7200轉，看能不能干它 -
sxpc 2019-08-01 14:37:54
SUV不是轎車，拼起步弄錯了方向吧 -
進一個 2019-08-01 14:24:25
本田將就高專發力持續，很多渦輪車過5000轉反而動力弱了 -
一級上士 2019-08-01 14:08:32
本田這個調節不叫參數差，只能說起步沒大眾寶馬哪種的快，買車都有重點，買了suv空間大了犧牲速度也還行啊，1.9噸的車跑7秒噸，況且只要30萬魚和熊掌不可兼得，除非肯花錢對吧 -
singbe1 2019-08-01 14:01:18
你說的是gti那臺還是1.4的？高爾夫雙離合變速箱不一樣啊，加速本來就快，就像快槍手，持久性不行，本田這臺后段加速有力，而且本田就冠道目前用的2t，大眾的話基本各個車型都普及了，就像武功門派一樣，兩個套路。 -
佳人寶貝 2019-08-01 13:42:03
高爾夫那價位的發動機低扭也不錯的，可能是調節原因吧，不太懂 -
天涯海角夢里人 2019-08-01 13:28:45
很顯然就是低速起步時要適應油門，大腳起步才有動力，肯定沒有地轉速高扭矩來的快。 -
zhouweikun 2019-08-01 13:03:57
就是想知道本田這發動機怎么樣，車絕對是不錯的，了解關注一下 -
YAOhoen 2019-08-01 12:37:20
購買需求對象定位差異，硬件差異，調節差異，價位差異 -
尋找合適威威 2019-08-01 12:22:08
這個問題我也在關注，專門去試駕了，發現本田把油門調的極為敏感，發動機轉速升的很快。起步的時候把腳發在油門上基本就1500-2000轉了，稍微，我說的是稍微，點一下，就到2200左右了，所以，我覺得，這個2250的扭矩爆發點還是很容易達到的，只是不知道這樣高轉速是不是費油一些。 -
!@gens 2019-08-01 12:06:32
樓主你想多了，這個扭矩和馬力要是1200就能達到高峰，發動機就可以再多賣10萬。寶馬、大眾發動機牛逼就在低轉速就能爆發。一分錢一分貨，冠道要不加價性價比還是可以的。 -
山東鴻發 2019-08-01 11:59:26
你理解錯了，我的意思是，我會去按照自己的駕駛習慣試駕。。能滿足才會考慮，數據上的東西，我只會關注安全系數和可靠性。牌子對我是面子問題和省心程度的考慮。 -
seckwang 2019-08-01 11:30:54
在兜里的錢能滿足的情況下，還是買數據更好的，你說對吧 -
樹葉子 2019-08-01 11:26:37
數據于我就像銀行卡里的余額，拿出來用的時候才知道到底夠不夠~
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