哈弗H6為什么直噴發動機積碳超級多？
szbxx
2019-08-02 10:04:22
只要發動機啟動，車輛開始前進，別管多么牛逼的發動機，都會產生積碳，只是多少的問題而已。多點電噴發動機因為采用了歧管噴射，噴油嘴噴出的汽油會經過進氣道、進氣門進入氣缸燃燒，在這個過程中，汽油因為自身含有有機溶劑的關系，所以可以起到清洗這些部位的作用，也就是說順帶給這一連串部位洗了個澡。而缸內直噴發動機因為是將燃油直接注入到氣缸中的，所以，燃油無法通過進氣道與進氣門，也自然無法起到清潔這些部位的作用。
5個回答
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dssjd3i388 2019-08-02 10:43:11
你說這是BYD的發展方向啊 -
7421064 2019-08-02 10:38:52
寶馬，奔馳，本田，福特都還沒有呢，哈弗再牛和世界頂級車廠還是有不小的差距的，特別是研發和技術貯備方面。其實下一步最好的配合是自然吸氣發動機加電池電機的混動，然后是燃料電池或者超級電池驅動的純電動。 -
djfong2002 2019-08-02 10:23:43
哈佛啥時推出啊 -
ybbthpfhv 2019-08-02 10:23:27
所以大眾和豐田都推出了混合噴射系統，缸內直噴加歧管多點電噴。 -
yjhwhr 2019-08-02 10:05:14
按公里數加積炭清洗劑，沒你說的那么嚴重
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