雪鐵龍C6經常智能啟停會不會造成發動機積碳？
相見恨早
2019-08-02 16:31:08
如題，最近樓主經常用智能啟停，在思考這個問題原理。每次發動機著火熄火，積碳都會比一直著火怠速厲害吧？那從防止積碳的角度講，是不是應該減少熄火？另外有時候從高速下來，進了市區，遇到紅燈立馬啟停也對發動機不好？高轉速之后不能立即熄火，應該讓渦輪散散熱。
9個回答
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波爾多的獅子 2019-08-02 18:01:19
熄火有積炭？那回家一晚上都不熄火？ -
xuyi110 2019-08-02 17:49:47
長時間怠速才會損壞發動機，裝配啟停技術的車，點火模塊都經過特殊設計加強壽命，啟停主要磨損的是啟動電機和電瓶，未搭載啟停技術的車，啟動電機壽命標準通常為10萬次，搭配啟停技術的為100W次。沒事的放心用好了。 -
bdvjsdjk 2019-08-02 17:30:14
啟停當然是減積碳哪個“第一下”和“最后一下”所謂多噴和不點火是不可能的，這個技術核心就是解決這個問題 -
haoqigou168 2019-08-02 17:17:59
是的，關鍵是停機前最后一次噴油，有的缸未必點火，噴了油不燃燒，還有停機時氣門的位置，這是積碳的主因。還有發動機啟動和停機時的機件磨損比發動機正常運轉時磨損大的多。 -
影子 2019-08-02 17:08:33
意思是點火熄火容易積碳，怠速時不容易積碳嗎 -
gfgdfghgu 2019-08-02 17:00:33
意思是點火熄火時不容易積碳，怠速會積碳嗎？ -
飛車黨ryan 2019-08-02 16:48:52
不會的，熱啟動不會多噴油，所以不會產生積碳，冷車一般噴油多，容易產生積碳。 -
godhelpme2008 2019-08-02 16:41:28
一.發動機著火熄火肯定比一直怠速積碳厲害，自動啟停的目的是省油和環保。二.怠速冷卻問題跑高速或發動機高負荷運轉后，渦輪溫度比跑市區溫度高，熄火前應怠速3、5分鐘，讓渦輪快速降溫，起到保護渦輪的作用。所以高速下來關閉啟停，怠速降溫。 -
№卷寶♀ 2019-08-02 16:37:01
樓上正解！積碳跟駕駛習慣有關系，跟啟停關系不大！著車怠速熱車是必須的，轉速下來才能走！這是手冊上說的。有的人說這樣容易積碳，說不用熱車，直接前進，是不對的！怠速有可能會增加積碳，如果車在運行時路況允許的情況下加油踏板暴力一下，收油再暴力，這樣會減少積碳的發生！啟停是根據紅燈的長短來決定用不用熄火，個人感覺30秒有意義。再有就是啟停在不允許啟動的情況下是不會啟動的，比如開空調，比如天氣很熱等等，啟停是不動作的！手冊上有介紹。
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