突然想到，漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)日本原廠進(jìn)口的一點(diǎn)原因。

模仿也是模仿外殼，學(xué)不到精髓

呵呵，真敢說(shuō)，進(jìn)口奶粉跟國(guó)產(chǎn)能一樣么！

Youareright

不是的，首先這種技術(shù)方面的東西牌子商和中方之間是有協(xié)議的，一般來(lái)說(shuō)別人的新技術(shù)我們短期內(nèi)都無(wú)法直接使用。其次三大件的技術(shù)是一個(gè)問(wèn)題，調(diào)節(jié)又是一回事，這個(gè)功底沒(méi)有一定的技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)不容易做到。最后是個(gè)市場(chǎng)問(wèn)題，如果沒(méi)有合理的產(chǎn)能計(jì)劃，盲目國(guó)產(chǎn)，不但不能利益最大化，還會(huì)造成產(chǎn)能過(guò)剩，經(jīng)濟(jì)損失會(huì)很嚴(yán)重。

學(xué)技術(shù)的問(wèn)題肯定是存在的。就表面熱處理就夠?qū)W一下的。其實(shí)小日本的車鋼號(hào)用的比我們的還低，但工藝比我們的好，他們經(jīng)過(guò)處理后的材料，雖然鋼號(hào)低，但強(qiáng)度和耐磨性的指標(biāo)比我們的還好，成本也比我們的低很多。

想學(xué)還不容易嗎，買一臺(tái)回去一拆啥都知道了，中國(guó)人模仿能力最強(qiáng)！

如果這車不是原廠進(jìn)口機(jī)頭，估計(jì)就不像現(xiàn)在賣得這么火了，加價(jià)提車，長(zhǎng)時(shí)間的等車周期，只能贊嘆豐田的銷售有一套。

技術(shù)能不能學(xué)到另說(shuō)，只是說(shuō)你這個(gè)推論不成立而已。想的太單純了點(diǎn)

樓主若做過(guò)生意，就能理解。

其實(shí)你想錯(cuò)了，就一噱頭而已。就跟某些所謂進(jìn)口奶粉一樣，其中的道道都懂，只是沒(méi)人愿意承認(rèn)罷了

最主要的原因還是國(guó)內(nèi)使用量小，達(dá)不到國(guó)產(chǎn)的需要。

寶馬奔馳早就國(guó)產(chǎn)渦輪了。而且現(xiàn)在渦輪也不算特別先進(jìn)的技術(shù)。。真正先進(jìn)的技術(shù)是電動(dòng)和混動(dòng)。

是不是有點(diǎn)道理

但是技術(shù)絕對(duì)還沒(méi)有全學(xué)到啊，人家的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比咱們牛很多啊

不是，而是現(xiàn)在用量小，進(jìn)口對(duì)于豐田更劃算。因?yàn)檫@些技術(shù)廣汽豐田現(xiàn)有的已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)里面也都有用到的，LZ這個(gè)推斷不成立的

聰明

是不是有這個(gè)深層意義