508的1.6THP可以刷ECU到新308GT的動力水平嗎？

刷了也有差別的，1.6T高功率版和1.8T扭矩轉速區間不一樣，1.8T是被變速箱拖累了，要不扭矩不會這么小。

沒有天掉餡餅的，刷個軟件就能提高馬力。別光看到數據就心紅紅的按耐不住刷的激動心情。好好想想，發動機的工況，強度，穩定性的把控，設計壽命等方面誰最了解？出廠的ecu成本已經是固定的了，他直接給你提供個高功率的不就行了嗎，數據又好看，成本又低，試駕購買率又高……但為什么不直接給你搞呢？還留這么大的空間給你刷？莫非刷ecu的店都是他們開的，這樣可以賺你兩次錢？難道你認為他們技術水平還不及外面那些刷ecu的？……大部分高低功率的發動機除了軟件之外，硬件上也是有很多不同的，始終硬件是一個坎，設計出來就是這樣，軟件只是控制各部件的配合運作。刷了ecu，就意味著硬件處于超負荷工作，刷得越厲害，超負荷的程度相對地越加嚴重。穩定性，耐用度，強度等都難以保證……自己想吧，如果你的508是買菜車，建議你還是老老實實的原廠調教悠著點開。如果家里有好幾臺車，這508只是用來玩的，那就隨便刷，哪怕有一天這車突然趴鍋了，也不至于耽誤事。反正你要清楚，車廠的工程師為什么他們能在車廠里呆著，拿著高薪收入？因為他們能考慮到的方面更周全，經驗更豐富……畢竟我們可以肯定，他們的技術水平不是吃素的。

我們一個車友1.6刷了一階，200p280n，換了245的胎，不換起步就打滑。還可以繼續刷，不過就要進排氣什么都要動了，在刷就要動發動機了。變速箱好像能承受340.360n的我忘了。

確定是，而且是稀有的1.6至尊。黑色。刷電腦，泄壓閥，245.45.18輪胎輪轂。200p280n。和1.8至尊沒有差別了

這個應該根發動機內部零部件的工藝有關系，刷的話肯定沒有問題，但是不是這么簡單配套的渦輪是必須的，散熱也是個問題所以需要跟換。說實話這臺1.6T的發動機可玩兒性很高而且技術還很純熟。

差別很大。。活塞，曲軸，渦輪增壓器，缸蓋，氣門升程等等。。散熱系統，這么大的馬力，變速箱ECU，傳動軸，剎車~~

根據老夫開車不長的經驗，現在1.6T足夠我用了，我也不想整大功率的，但是，我就想問問，我那12年508破鐵驢升檔感覺被人踹，降檔感覺感覺被人拉到底怎么辦，只要平順，安靜，少修車，別無所求

兩條路：1.直接換車。2.可以考慮刷ECU，2.0的市場價大概1500左右，據說可以有所改善。當然還有一個辦法：繼續忍。