牧馬人2.5底盤升高是利大于弊還是弊大于利？

我上個月剛升高了2.5，總體感覺有利有弊，換了前后止推桿、彈簧、可調(diào)避震加了轉(zhuǎn)向減震和負值輪轂上285百路馳KO2，感覺現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎過坑時候橫向晃動基本沒有了，高速時候方向間隙比以前大些，顛簸路面時車內(nèi)舒適度要比素車好些，高速轉(zhuǎn)彎時候感覺比以前有信心

說的不錯，2.5寸總的來說，犧牲了一點點高速性能和油耗，舒適性基本與素車差不多，不過玩的時候，這點高度是有直觀感受的，最重要的是，確實比素車要好看很多，285輪胎還是值得換的，如果考慮外觀的，完全可以維持素車，換個265胎即可，越野根本沒得說，我想說的是，只要你舍得玩，不怕托底，升高并不會提高越野能力，有時候反而更差，當然，有的大石頭，沒高度上不去那就不談了

我感覺吧，個人感覺，希望你參考一下。2.5寸升高還是可以的，一般情況下2.5寸升高都不換短臂的，也就是用原廠支臂。這樣一來，車子升高以后主銷后傾角就會變小，變小在轉(zhuǎn)彎之后方向回位更快，但直線操控性就下降了，方向盤虛位更大。但升高以后也會存在這種各樣的問題，你輪胎加大以后如果平時家用是沒有問題的，如果你經(jīng)常去豁車那你的原廠后半軸會吃不消的，我的就是285的輪胎，哪怕是285的輪胎后半軸都變形了。前橋一般不豁車，沒事兒。還有一點就是車子在升高以后，輪胎行程變大了，在顛簸的時候車子會比之前更晃了。如果選用可調(diào)節(jié)的減震器，調(diào)節(jié)硬度，會好很多，但太硬的話會有蹦蹦的感覺。至于晃的感覺就是你剛開的時候，習慣了也無所謂了。大概就是這些了！

確實是，我感覺其實升高看著真的是硬了不少，好看了不少，但素車好多地方都能去了。完全能滿足日常以及中度越野了！爬石頭輪胎大小太重要啦！

道理上講輪胎大，爬石頭方便，但是輪胎小動力好，所以依然是各有優(yōu)劣吧，我是不認同那些非要說改的越爆牧馬人越野就越強的