300h汽油發動機頻繁介入，正常嗎？
etuj
2019-04-18 09:41:00
如題，提車后已開一個星期，之前也發帖說了一些感受，現在有一個疑惑想問問各位300h車主，為啥開的時候，發動機一直在不斷的頻繁的介入呀?是本身系統就是這樣設定的，還是我開車習慣的問題?這樣的頻繁介入，會不會對整體壽命造成影響呀?
8個回答
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我今天去找了相關資料，上面也說，由于阿特金森汽油發動機為了節油而導致動力較弱，起步階段需要電動機來輔助提速，而到了一定速度后，再由汽油發動機來帶動。我覺得這樣的工況和原理是比較符合邏輯的，可是現在我開下來感覺是反了，提速主要靠汽油發動機，電機變成輔助了…
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可是，數據顯示，2.5發動機的扭矩是213，而電動機的扭矩有270，可為啥加速的時候，還是發動機在介入發力呢……
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嗯嗯。應該是這樣的，最近不知是不是腳踩得溫柔了，我發現有時在加速的時候也能保持純電動了（之前是只要加速，發動機就立馬介入）還有一種可能性是，電池電量是否充足，很可能我之前幾次加速，正好電量不足以支撐很長時間，所以發動機介入了…
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可問題就在于，起步階段如果我稍微深踩些油門提速，此時介入的卻是汽油發動機…所以從我個人的感官體驗來看，提速用的是發動機而不是電動機…這是我非常不能理解的問題，當然還沒試過地板油起步…
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真沒有，一直普通模式，我之前開我爸的新款本田艾力紳，那方向才叫輕，ES的方向，在速度上來了好像還好，但是在小區里開轉方向真不覺得輕，為這個問題我還專門發帖提問過呢，我是不是真的買到個假的ES啊
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依然海岸 2019-04-18 10:38:20
因為這個電池容量不大，而且這個電機馬力很小的，就是能彈一下，但給不了持續的輸出，他只能幫發動機解決開始那一下的扭矩支持，幫發動機度過開始轉速低的時候扭矩不夠的問題，后面又是要看發動機自己咯 -
對啊，提速就是看扭矩的呀，電動機270的扭矩不小了（大眾主流的2.0tsi扭矩280，老三系L6的扭矩250，）但是提速還是靠汽油發動機（扭矩213），實在不太能理解
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找到了一篇凱美瑞混動的文章，覺得這里面描述的工作原理和我的感受基本一致，里面的幾個關鍵詞是“勻速”和“勻加速”，只有在低速且油門沒有啥大的變化時（勻速），才是純用電的，但是只要油門有變化，哪怕是一點點均勻的深踩（勻加速），發動機也會介入，而且此時主要就是靠發動機來帶動。只有猛踩油門的急加速，才會是發動機和電動機共同發力。
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