求大神幫忙對比X80和X40？

自動啟停的點火系統跟正常的啟動機是兩回事兒。以前我也以為自動啟動功能會影響啟動機的壽命，現在知道了，他們是兩個系統。

新款50的是菲亞特的，老款50是大眾經典MQ200手動波，估計繼續用的話大眾該告一轎了，新款的1.6，1.4T發動機拿過來用已經不錯了有的地方改動過了。

頻繁的啟停對發動機磨損大也比較容易形成積碳所以啟停的功能大多數出現在豪車上隨著技術的發達和省油這個技術也就慢慢普及開。

資深奔騰車主告訴你，可以買臺3年內的80，自動豪華版，10個內可以買到14-15的車況很展板的80，奔騰車好，但保值不太好，手頭不寬裕可以考慮二手，最好沒脫保的，查下保險和保養記錄，找個懂行的評估下！

2.0的X80與1.6的X40，在動力上，可能差不多，沒有太明顯的區別。80雖然排量高一些，但1.6噸的自重，對于2.0發動機來說，負擔不小；X40雖然是1.6發動機，但自重不到1.3噸，所以動力上，真差不多。1.8T的X80，動力就比X40強了很多，這個就不說了。空間上，X80肯定是占優勢的，不論車長、寬、軸距，差距明顯，但X40空間也是夠用的。油耗方面，X40肯定是要省的。畢竟X40具備自動啟停技術，X80沒有；再加上自重、排量的區別，所以油耗上X40的表現更好。說說其他方面吧。X80是馬自達睿翼平臺，四輪獨立懸掛，穩定性、操控性都是很不錯的（跟SUV比較）；X40用的是寶來平臺，非獨立懸掛，舒適性雖然不錯，但穩定性、操控性肯定是不如80的。手動80、40用的應該都是菲亞特變速器；自動40采用的進口第三代愛信6AT變速器；80用的是進口第二代愛信6AT變速器，40具備一定的優勢。最明顯的就是X40具備了自動啟停功能，80沒有。說了這么多，其實樓主應該自己去試駕，對動力、空間沒啥要求的話，40也是不錯的選擇。如果對動力有要求，那建議1.8T的X80（2.0就不要考慮了）。

410公里長途省道，油耗6.8，哈哈，還是得看自己選擇，40是1.6的，80是18T或者20，80比40大多了

40和80兩個駕駛和乘坐的感覺完全不是一個檔次，40減震比80還硬乘坐舒適度一般，三代變速箱很聰明升擋降擋很積極，發動機噪音比80大，油耗市區相差1個左右，40的電子方向盤很輕在加上自重沒有80重開起來比較猴，1.6的動力感覺還可以因為廠家注重讓40輕量化。