胎壓監測問題，望用過的給點寶貴意見！？

目前車主普遍都在說內置的比較好，主要理由都是在講外置的挑氣嘴、不準確、充氣麻煩、容易被盜。我們的建議是：大多數非SUN車型都不會有太多問題，挑氣嘴、被盜之類的問題出現概率比較小，充氣的話擰下來重裝一下也不復雜，況且輪胎充氣這件事不一定就很頻繁。2.SUV車型、復雜路況、原裝氣嘴有損傷等情況，必然要選擇內置型胎壓監測。事實上內置型胎壓監測被詬病最多之處就是安裝麻煩，通常都要去裝飾店折騰個把小時、花個百十來塊才能搞定。并且，內置型的胎壓監測一般都要比外置型的貴上100-200塊大洋。所以總結來說：內置的優點是：安全，精確，不會被盜，打氣時不用拆卸；內置的缺點：安裝繁瑣；外置的優點：安裝簡單；外置的缺點：容易掉，監測數據沒內置的精確，每次打氣都需要拆卸一次。3大家可以根據自已的喜好來加裝胎壓監測。鐵將軍胎壓監測器則是這方面的佼佼者，它的工作原理是，對每個輪胎安裝了高靈敏度的感應發射器，實時監測輪胎的壓力和溫度，數據信號無線傳送到車內的終端接收系統。當輪胎出現漏氣、胎壓過高或過低、溫度過高等異常情況，終端會自動報警和顯示輪胎狀態，確保汽車行駛的安全。特別是在惡劣天氣下行駛，更需要這種敏感度高的儀器，有時候，這小小的儀器能在危難時刻提前預警，防范于未然。

我建議您裝內置的胎壓監測器，內置的胎壓監測器比較準。我的車已經開了三年6萬公里，也從來沒調換過輪胎。目前胎壓監測器兩個國內大品牌，分別是鐵將軍和偉力通。這兩個品牌你可以考慮一下，看再看看它們哪個系列比較穩定。你也可以看看我發的一個有關胎壓監測器的主貼。

想要精確當然是內置胎壓監測了，建議選擇內置胎壓監測，我裝的就是內置的，裝很方便。沒有這個說法，備胎要加入其他胎使用。再說保養根本不需要扒胎重裝。

胎壓監測按照監測方式有兩種：分為間接式胎壓監測和直接式胎壓監測。間接式胎壓監測是利用汽車ABS剎車系統上的“速度傳感器”來比較四個輪胎的轉動次數，如果其中一個輪胎胎壓較低，這個輪胎在行駛時候的轉動次數就會和其他輪胎不同，這時候間接式的胎壓監測就會監測到輪胎異常，但是并不會顯示輪胎的具體壓力，只會提示胎壓不足。因為間接式胎壓監測的價錢比較便宜，所以間接式胎壓監測主要是裝配在一些低配的車型上。直接式胎壓監測更為直接，是把壓力傳感器裝到輪胎內部或者輪胎外部，通過傳感器傳輸信號到接收器中，可以在車上顯示屏上直接提供輪胎胎壓的數值。所以在車上可以看到各個輪胎的胎壓信息的，這輛車裝配的就是直接式的胎壓監測，這也是市面上常見的胎壓監測。直接式胎壓監測也分為兩種，一種是內置胎壓監測，而另一種就是外置胎壓監測。內置胎壓監測是把傳感器安裝在輪胎內部外置胎壓監測是把傳感器安裝在輪胎外部雖然裝載的位置不一樣，但外置和內置胎壓監測的原理是一樣的，監測的精度基本也一樣，不過兩種傳感器還是有區別的。內置胎壓監測安裝：內置的胎壓因為是裝配在輪胎內部，所以安裝的時候會比較復雜，必須要把輪胎拆下來安裝。除非自己有超高的動手技術，否則不建議自己安裝，最好找相熟的專業汽修安裝，而且安裝之后還要重新調試動平衡。內置胎壓監測優劣：優點：精度穩定、容易維護、不易被盜缺點：價格略貴、需要專業人士安裝、需要動平衡外置胎壓監測安裝：外置胎壓監測的安裝方法很簡單，直接在輪胎充氣口位置擰上就行了。

內置的除了壓力還有溫度，這個很重要。我之前兩次，一次輪胎鼓包，一次剎車分泵壞了都是溫度檢測出來的，壓力這個時候沒什么變化。

內置的好。我之前裝的是外置的，差不多用了兩年那個外置旋轉的橡膠老化，輪胎打完氣一兩天就會漏氣。而且平時打氣特不方便，要用專用的小板手打開才行。后來直接換成內置的。你也不要擔心輪胎對換，或是備胎的問題。百多塊的安裝費比起生命哪個重要。