380動(dòng)力夠不夠, 50W買途昂值不值的具體分析？

很多朋友跟我討論途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）時(shí)一般聚焦在兩個(gè)問題：1)380動(dòng)力足夠了,沒必要上V6。2)花50W買途昂不值,50W以下買可以接受下面我來談?wù)勎覍@兩點(diǎn)的看法。1)動(dòng)力夠不夠的問題：其實(shí)夠不夠不是我說了算,或你說了算。要根據(jù)實(shí)際情況而定。如果大多數(shù)情況下是三,最多四個(gè)人乘坐,那么380基本足夠了。還能有少部分動(dòng)力儲(chǔ)備應(yīng)付特發(fā)情況(需急加速的情況)。一般城市里開著上下班,下班后搭載三兩知己享受夜生活,那么380勝任有余。如果一個(gè)人開,更能一定程度上壓榨出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能,開得很輕快刺激。(這臺(tái)車快其實(shí)更大功勞應(yīng)歸公于那個(gè)雙離合變速箱)。但如果是需要這臺(tái)車滿負(fù)載工作，如自駕游時(shí)乘5人和行李,那么承載負(fù)荷按平均每人65kg,行李共100kg算,總負(fù)荷是425kg，再多放一個(gè)全尺寸備胎,就超過450kg了。這是一個(gè)什么概念呢?車自重是2100kg，也就是說全負(fù)載比空車多出了20%的重量。推重比由原來的220/(2100 65)變成220/2525,也就是0.1:0.08,差了足足20%。各位不要小看這20%,飛機(jī)也好汽車也好,輕量化是高科技,在性能車上為了減少1kg，要花平均1000美金。簡單地說,全負(fù)荷的380即使沒感到吃力,也已經(jīng)完全沒有動(dòng)力儲(chǔ)備去應(yīng)付緊急狀況了。530比方380馬力多出36%，扭矩多出43%，應(yīng)付完滿負(fù)載比空重多出的20%負(fù)荷后還有豐富的動(dòng)力儲(chǔ)備。所以我選了530。因?yàn)槲覍ω?fù)載有剛需。2)花50W買途昂不值,50W以下買可以接受的問題其實(shí)我覺得途昂目前這個(gè)價(jià)位對于它每個(gè)車型都是相對較值的。很多朋友拿國外的價(jià)格和天朝比,我覺得一點(diǎn)意思都沒有。我說相對就是說在天朝的環(huán)境里做比較。其實(shí)我歸納了這種比較可以總結(jié)為兩種,一種是比面子,一種是比里子。如果是比面子,我勸你趕緊拿50W去買臺(tái)Q3，GLA，X1這樣的車。如果是比里子,你有得挑嗎?途昂就是這個(gè)尺寸，配置，性能里性價(jià)比最高的車型。我買車從來買的都是里子。如果不是實(shí)在沒辦法,我絕對不會(huì)花40W以上去買任何牌子的四缸車。但花50W去買一臺(tái)530究竟值不值,這就要看你用什么價(jià)值觀去衡量。花50W買大眾,不值。我太認(rèn)同了。可花50W買一臺(tái)V6加T的車子,我又覺得太太超值了。怎么辦?可以跟大家說,大部分的消費(fèi)者一臺(tái)V6加T的發(fā)動(dòng)機(jī)對他們是遙遠(yuǎn)的夢想,如果不是途昂開出了這樣的價(jià)格,我想我一輩子都達(dá)不到能在中國擁有一臺(tái)V6加T的發(fā)動(dòng)機(jī)的車子。以這個(gè)作為出發(fā)點(diǎn)我又覺得太值了。所以評價(jià)一樣?xùn)|西值不值是需要從多個(gè)方面考慮,而不是僅從品牌價(jià)值單方面考慮的。舉個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋扔鳎耗阆朐谘b飾豪華的酒樓里吃豬肉呢,還是想在大排檔里吃龍蝦呢?每個(gè)消費(fèi)者都有自己的價(jià)值評判基礎(chǔ),你愿意掏錢,那么它就是值的。就這么簡單。我也為很多買了380的朋友高興,恭喜你們。你掏的錢,值!