裝胎壓監測到底有沒有必要！？

我這里冬天需要裝雪地胎，裝外置的胎壓監測很容易讓人偷，裝內置的每個冬天都要折騰，開春再折騰一次，想想就累，所以沒裝

你怎么知道跑氣2天？說不定是在你發現當前才漏氣的。。為什么要跑3KM，換了備胎再去補啊，明知沒氣還跑會小心輪轂報廢。胎壓監測這東西裝不裝看跑高速多不多，經常跑必須裝，不常跑沒必要，開車前轉一圈看4個輪，平時停在平坦地面也可以觀察到。

胎壓檢測適合低速，新手司機，換輪胎了再裝最好。個人認為沒啥用，高速上等你發現的時候，再停下來，輪胎就報廢了，低速你開車前檢查下能發現。

非常有必要。有一次輪胎跑氣2天沒發現，第二天早上發現前輪徹底癟掉了，雨中換備胎，酸爽。。。第二次后胎也癟了，硬著頭皮跑3KM修車店補胎。要是有胎壓，早發現了。只是覺得麻煩，沒去裝。

給汽車安裝胎壓監測，應該說很有必要！因為它是一項重要安全配置，對于行車安全有很重要的保障。具體作用如下：1、預防事故發生屬于設備的一種，它可以在輪胎出現危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。2、延長輪胎使用壽命有了，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命就減少15%3、使行車更為經濟當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大，當輪胎氣壓低于值30%，油耗將上升10%。4、可減少的磨損輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加的磨損。輪胎智能監控系統(TPMS)介紹“TPMS”是壓力監視系統“TirePressureMonitoringSystem”的英文縮寫形式，也就是我們所說的直接式輪胎壓力監視系統。TPMS第一次作為專用詞匯是在2001年7月，和安全管理局（NHTSA），為響應對車輛安裝TPMS立法的要求，聯合對現有的兩種輪胎壓力監測系統（TPMS）進行了評價，并確認直接式TPMS優越的性能和準確的監測能力。由此TPMS智能監測系統作為汽車三大安全系統之一，與汽車安全氣囊、防抱死制動系統（ABS）一起被大眾認可并受到應有的重視。下面，通過四個方面的知識全面學習輪胎胎壓的重要性。（一）胎壓高低對行車安全有什么影響？開車的人都知道，汽車胎壓正常是一件非常重要的事情。如果胎壓出現問題，很容易在汽車行駛過程中造成安全隱患。雖然有些人每次發動汽車之前都會檢查，但是有些駕駛員僅僅是用腳來踢一下輪胎憑經驗判斷，并不能達到百分之百準確。當胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積增大，從而導致更大的摩擦，直接導致油耗升高，同時也可能導致輪胎過熱，引起爆胎。而當胎壓過高時，你的剎車難度變得更大，情況更加危險。無論哪種情況都會對行車安全造成不利的影響。（二）低胎壓行駛對車子有什么影響？汽車輪胎氣壓不足，稱之為低胎壓或虧氣。這主要是充氣不足或漏氣造成的，對汽車行駛安全影響較大，并且會造成油耗升高。氣壓不足時，輪胎除了易受外傷之外，還會發生簾布斷裂、簾布剝離、兩側磨損，甚至爆胎事故。輪胎氣壓低時，輪胎的滾動阻力加大，必然會增加油耗。一般而言，較低胎壓與正常胎壓的比率，正是輪胎壽命的比率，如果胎壓僅是正常胎壓的50%，那輪胎的使用壽命會縮短50%左右。（三）怎樣避免低胎壓？車主要經常進行胎壓檢查，包括自檢和專業檢查兩部分。1.出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎，也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎，就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多，就是正常。2.行駛中注意聽輪胎與地面摩擦的聲音，感覺過不很平的路面時的緩沖力，感覺加油時的加速情況有沒有變化。3.正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓，比如4S店。（四）胎壓監測系統如果你的車子有胎壓監測系統，那就可以省去很多麻煩了，胎壓不正常時，系統會自動提示。按其功能來講它算是安全性配置中比較重要的一項，只是在很長的一段時間內都沒有被人們所重視。試想一下，無論你車輛的發動機或者底盤性能有多出色，其終究要通過輪胎與地面的接觸才能表現出來，而不正常的輪胎壓力往往導致車輛性能不能完全發揮。