請教大家 威馳急加速發動機聲音很大嗎？行車電腦顯示油耗嗎？

那不至于啊。我的轉速不超過三千感覺不出來那么大的聲音。過了三千就嘶吼開了。不過胎澡基本就把那聲音蓋住了

你注意看聲音大時發動機轉速是不是高，這車轉速上2500聲音就很大，隔音太差。

發動機聲音突然變大應該是散熱電子扇開使工作。異響？尤其改裝過異響無解。

好吧，老家買的車，一般在北京不回去。不知道怎么搞，想自己拆開看看也不敢

去找四兒子，看看導航螺絲是不是沒上緊，，我裝了個手機支架在出口口，也響，哈哈。

我試過有這種情況，但也不完全一樣，我的是1500-1600和2100-2200這兩個點發動機聲音很大，且沒什么動力。后然發現是進氣管的某個傳感器的插頭松了，是在SSSS保養時沒裝好，插緊后就沒事了，可以試，就進氣口到節氣門那一帶的插頭全部用手插一下，不用錢自己花個幾分鐘。如果不是這個問題，也有可能是機油問題，有些車子開了幾萬公里用20粘度的油機械聲會大，用30粘度就好了；也有可能是積炭，如果沒洗過節氣門及沒換過火花塞的話，可以從這兩方面檢查一下。

高配的威馳在行車電腦的地方顯示油耗，平均油耗和瞬時油耗都有顯示，關于急加速聲音大的問題兩點，一如果是自動波的話在瞬間踩下油門，行車電腦默認你需要急加速，變速箱檔位會自動降檔，踩下越深，降檔越多，瞬間變成低檔位，小排量的發動機然后轉速拉高到五六千轉，全力以赴，你想想，一臺六七萬的車子隔音能有多好，發動機的轉速都到五六千轉了，在車內面你覺得聲音為小么，二是威馳這種小排量的車子因為排量本身排量就小，為了給駕駛員不營造出哪種動力不足的感覺，會把油門的敏感度和反應給增強，油門初段會特別的輕，腳尖輕輕一點轉速就上的很快，車子就有一種往前喘的感覺，所以開慣德系車美系車的人再開豐田的車子會覺得腳還沒有用力轉速就上去了，正常方式開轉速會拉的很高，當然聲音就大點，當然這樣的設計也是給人一種長時間開車腳不累的感覺，畢竟你不用長時間用力去踩碼字這么多忘采納

氣溫低，導致發動機轉速偏高，動力遲緩。沒事的。至于保養，看自己意愿，5k公里首?？隙]問題，油還很干凈呢

開的稍微快點就聽不見音樂了，都是噪音跟異響。

開車發動機聲音大嗎給駕駛者用油門的習慣（駕駛技術）直接相關！同一臺車由不同的人來開、聲音大小可以相差幾個數量級。

自動擋提速時不要一直深踩，需要加速時先松一下油門（變速箱降檔），再踩下去。

四兒子給的結論是我自己買的空濾造成的，換個原不的83元，換好再試試！

過完首保自己搞搞看吧。想自己裝音響什么德呢還。看起來挺簡單，那天自己裝行車記錄儀吧點煙器哪個面板，還有檔把哪個皮套，還有手套箱都拆了看里面覺得沒啥難度

換擋邏輯怎么樣，或者直白點，多少轉換擋，這個對于自動擋來說，基本都在于腳上的力度，輕給油，日常使用正常開，轉速基本在1500左右積極的換擋，稍微深踩，踩個三分之二，轉速會拉到三千多四千換擋，全油門輸出，松松的上五千轉，開法不一樣，發動機變現不一樣，豐田自動的車子變速箱響應聰明的狠

說明書上說的是五千公里首保，2500公里機油不會變黑的，我認為應盡量按使用書規定的使用公里數保養。說句心里話，新車最好不要讓4S的動它，原廠的東西能不動的盡量別動，4S的技術和耐心是不能和原廠比的。我準備開到整5000公里時去做首保。而且只按首保規定的內容保養，對于4S提出要對其他部件保養的建議，我不是舍不得這個錢，而是實在不相信4S的耐心和技術。

偶爾，我也會感覺自己的車發動機聲音比較大好在是偶爾，我還要仔細地區聽

原來我自己買的空濾不行，在四兒子店換了個原廠的，車子正常了！

哦哦，電子散熱，沒影響就行，異響我就買車時候4s裝的導航。煩死了

你有機會去試駕一下1.5的，你就知道買1.3的是多么后悔的一件事了，曾經開過同時的致炫1.5，聲音比我的做了三層隔音的1.3mt小很多，靠，一個是低沉，一個是嘶吼，過了40，那就是吼，一直吼到60，被風燥和路燥掩蓋后，一切恢復平靜。順便說下，我的防火墻隔音厚度已經超過了5厘米，u型槽也是兩層隔音，翼子板到車廂聯通處，用泡沫棉塞的，還有門邊隔音塊，就差地板了，估計也沒啥用，就沒整。這就是小排量發動機特有的噪音，說白了就是靠轉數拉動車身，沒找沒招的。

我國慶上高速90碼差不多2500轉，感覺發動機噪音不大，主要是風噪和輪胎的噪音。