翼搏1.0T渦輪增壓發(fā)動機容易積碳嗎？
zyxelpwr
2019-08-06 13:43:27
求解
9個回答
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cnazxa 2019-08-06 15:46:04
拆了看沒有，不過我一般都是1擋開到二十，2檔四十，3檔六十，四檔八十才加檔。 -
風為我動 2019-08-06 15:28:20
我的是2018款1.0T，應該和你一樣，請問后視鏡加熱在哪里操作？ -
tingting09 2019-08-06 15:10:56
主要看你經(jīng)常跑什么路況，城市擁堵路段的話，肯定積碳嚴重，時不時建議拉拉高速，再不行就去店里清洗下吧 -
白色馬蹄蓮 2019-08-06 14:55:37
特別容易，尤其再市區(qū) -
uy7562 2019-08-06 14:42:59
3缸機做功的時候一個在上一個中一個下，4缸一個上一個中上一個中下一個下，哪個更平穩(wěn)，心里沒有數(shù)嗎？！ -
bullshit1 2019-08-06 14:37:49
單體四沖程模式是從吸氣噴油，壓縮點火，爆燃推活塞，上頂排氣這四個過程，現(xiàn)代發(fā)動機技術進步很快！積炭一說越來越少了！另外我國汽油油品也進步了，我的三缸里程也接近9萬，動力沒感到下降，估計翼博這個十佳小發(fā)動機名副其實！ -
togeter 2019-08-06 14:23:23
渦輪增壓，缸內(nèi)直噴，4沖程的工作原理要3個缸來解決，前期活塞缸壁間隙嚴密，問題不明顯，后期隨著磨損曠量加劇，缸壓不足就會出現(xiàn)抖，喘，點過延遲，燃燒不徹底的油氣會附著火花塞上，氣門上，以及進氣道和噴油嘴還有節(jié)氣門，時間久了演變成所謂的積碳，這個解決不了，是車的硬傷。 -
heroking2000 2019-08-06 14:20:13
渦輪增壓跟積碳有啥關系..... -
jifjwqf 2019-08-06 14:06:28
不一定的，積碳是在乎一個人的駕駛情況的，例如經(jīng)常堵車，怠速時間過長就容易引起積碳的！還有長期的低速行駛！也容易引起積碳！
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