寶馬X5發動機溫度過高

發動機溫度過高，儀表盤都會有提示。是一個類似于溫度計的圖標，叫做水溫指示燈。這個圖標亮起，說明冷卻液不足了，那發動機溫度自然就高了。有的車型在儀表盤上會有水溫表，正常情況下水溫表指針指在中間位置。有的用數字表示，有的用字母表示。一端是字母“C”表示水溫較低，一端是字母“H”表示水溫過高。一般“H”端

水泵

防止發動機溫度過高，應注意以下幾點：1.加足冷卻水。2.檢查節溫器是不是正常。如果節溫器不能按照規定及時打開大活門，必須及時更換新品;若不能及時更換新品時，可將節溫器臨時拆卸，決不能把存有故障的節溫器放在水套出口處;3.在陰涼處停車。發動機水溫過高應選擇陰涼處停車降溫;4.行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，可掀起發動機罩以便于通風散熱。如果在路途中遇到“開鍋”現象，千萬不要亂動“開鍋車”1.不要立即加水。散熱器內水沸騰后，內部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。正確的做法是發現水箱開鍋后，立即全部打開百葉窗以增加空氣流量，待水溫有所下降不再沸騰時，再用濕毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開1擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開。同時要將臉部避開加水口上面，防止熱水噴出燙傷臉部。2.不要立即熄火。有些車主發現開鍋后，想到的是立即熄火。要知道：發動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配合間隙很小，停機后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋后，不要立即熄火。應保持怠速運轉，全部打開百葉窗。如已經熄火，應立即用搖柄搖車以防止粘缸。

儀表顯示還是感覺溫度很高呢，渦輪增壓車型，一般機艙溫度都要比自吸的高很多，而且散熱也更慢的。如滿意請采納

在汽車的快速行駛過程中，發動機和空調系統會因為散熱不良，而導致水溫過高后出現開鍋的現象。現在就經常出現的幾種發動機過熱情況進行日常的保養指導：情況一、在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是不是過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。溫馨提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。情況二、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是不是有轉速丟轉的故障。溫馨提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。情況三、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。溫馨提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。情況四、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液要兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。溫馨提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液濃度超過了60鍔希薊嵩斐傷鹿摺Ｇ榭鑫濉⑷瘸檔∷偈保盞餮顧躉牒掀魑掀搗保踔煉峽斐扇瘸悼盞韃恢評洹?解決方法：空調系統中高壓端高壓力過高；制冷劑或空調制冷潤滑油加注過多；內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，磨損冷卻系統的散熱性能，導制水溫過高的故障發生。溫馨提醒：制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。發動機是汽車的心臟，在日常的保養過程中，我們就得對發動機進行精心的呵護，對潛在的問題進行解決。這樣才能保證發動機的有效性。

發動機溫度過高的原因發動機溫度過高這一故障是一個綜合性的故障。冷卻系統冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由于水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶松馳，造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕，使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效，造成溫度上升后，節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。發動機機體內水垢或臟物堵塞。氣缸蓋缸床損壞，使氣缸與水道竄通。此時不僅溫度高，而且冷卻液內伴有氣泡。嚴重時會產生“反水”故障。