1.8和1.2t哪個(gè)動(dòng)力好？

一本正經(jīng)說胡話,自己對(duì)比一下1.2TGLX-i和1.8GLX-i看看.之前除開1.8的以外,其余的連ESP都不配備,后來車友反應(yīng)大了才除開1.6的不標(biāo)配外其余才標(biāo)配的.1分錢1分貨.

你在那扯什么蛋？混動(dòng)1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)是阿特金森的發(fā)動(dòng)機(jī)，只有99的馬力，你以為是正常1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)？就按最簡(jiǎn)單粗暴的方法把電動(dòng)機(jī)馬力加發(fā)動(dòng)機(jī)馬力都沒2.4的馬力，何況混動(dòng)的工作原理還不是這樣算的，電機(jī)只是輔助。不懂就不要出來丟人現(xiàn)眼，還相當(dāng)于2.4，你咋不說4.2？

這個(gè)夸張了，今天剛看了一篇雙擎和1.2的動(dòng)啟動(dòng)，剎車，0-40加速，40-80加速對(duì)比，雙擎啟動(dòng)加速稍稍占優(yōu)勢(shì)，多一點(diǎn)點(diǎn)。樓主可以搜來看看

1.8的4000轉(zhuǎn)就能到最大扭矩，開過1.6的雷凌，可以說急加速時(shí)有明顯差距。另外就是高速時(shí)，140馬力，后勁比較足。1.2的沒開過，估計(jì)也就起步和極速差，其他速度區(qū)間應(yīng)該和1.8差不多

擁堵跟車路況多你就知道自吸的好處了。但其實(shí)不考慮這種情況下，這倆動(dòng)力差不多。開起來感受也沒有特別的直觀的差異。注意是特別的差異。但跟車時(shí)候就操蛋了，不踩油門不夠近2000轉(zhuǎn)時(shí)候，12自吸帶1噸3的車很難受，踩深了竄，腳丫子累死了，很容易被諸如馬六狗和速騰狗壓線強(qiáng)并。但奉勸大家還是慢慢開車吧，我懟過出租，懟過五菱，各有勝負(fù)，一心不讓并道不讓他們超車，最終在4000公里時(shí)，逆行給個(gè)寶馬528li撞了，我全責(zé)。寶馬車漆真特么厚，身上全是我的漆，外殼一點(diǎn)形變沒有，我車前門噴漆，后門換門，后翼子板噴漆。我原來還一心想買二手g25或is呢，現(xiàn)在，感覺以后不會(huì)再想買日本車了。誠然防撞結(jié)構(gòu)都是安全的，結(jié)實(shí)的，但萬一是個(gè)細(xì)長(zhǎng)的東西從結(jié)構(gòu)梁的縫隙中插進(jìn)來，別人傷，我也許就是死。車門倒是便宜，但以后也不準(zhǔn)備買合資日本車了。大家開車一定要小心！！切記??！

開都沒開過1.8得人，就說它好？??！理論派的人?。。》凑揖烷_過1.2的，起步慢一點(diǎn)，三十公里到一百公里，動(dòng)力隨叫隨有！！有激情！！國產(chǎn)車的渦輪都大行其道了，豐田的渦輪還信不過嗎？