看到那些說混動越堵油耗越低的文盲，我就想問問都是什么文憑？
3.14159265358979323
2019-04-19 21:09:00
越堵越省油是相對于同條件下的汽油版來說油耗比汽油版低的越多，并不是說越堵油耗絕對值越低!還有那些說扭矩越大加速越快的文盲，不知道實時功率才是衡量動力最終標準嗎?
8個回答
-
日月同輝 2019-04-19 22:41:26
秀優越感，自己學了幾條物理定律就覺得別人都是小學生了。越堵越省油明顯是為了說明混動車型在城市低速工況比高速工況更省油，實際媒體評測也就是這樣。樓主非得扣住字眼，他是這樣想的：你們不是說越堵越省油嗎，那非常堵肯定比一般堵省油了，堵的走不動肯定比非常堵更省油了，你們是不是傻，小學有沒有畢業？想到這里樓主優越感油然而生，馬上拿起手機在論壇發一帖。 -
meiki2008 2019-04-19 22:37:45
東本要讓混動占CRV的比重達到40%的，雅閣一個月才1萬多銷量，混動才1000輛不這樣說，你們誰去買混動啊，他的牛不是要吹破的啊陳斌波透露，在上市初期，對于混動車型的銷量預計占比在1-2成左右，隨著產能爬坡以及消費者對混動車型的接受度提高，這一比例將超過4成。這也就意味著如果按照2萬月銷目標，新CR-V的混動版銷量最終有望達成8000輛每月。據藤本敦透露，當前以進口形式搭載的混動總成將無法滿足這一供應數字。屆時必須靠國產總成來應對這一銷量的增長。雖然目前已經確定了國產混動總成的時間表，但目前并不方便透露具體的細節，可以肯定的是，i-MMD總成將在1-2年內實現國產。 -
莎朗嘿 2019-04-19 22:12:00
那功率大不大呢功率一定的情況下是扭矩大轉速就低。這是通過變速箱齒比和主減速比來調整的。所以你說的實時功率是不對的。簡單例子，油門到底1檔的速度沒有油門到底5檔的速度快。雖然都是油門到底了。 -
現在你曉得了同一臺車同一部發動機同樣地板油，一檔沒有五檔塊，那還是這車這部發動機地板油。去爬地下車庫坡道，你用一檔還是五檔？想明白了你就知道功率是可以分配在轉速和扭矩上的。其實就是初中物理的杠桿原理
-
yunfan66 2019-04-19 21:43:35
和燃油車對比的話，相同次數的剎車，加油，肯定是混動更省油！但是，如果都是混動的話，那么肯定是多一事不如少一事，一直走就好咯，頻繁的耗費能量起步加速，總歸要費電的！ -
mahua1122 2019-04-19 21:22:10
你讓別人學數學，別人還讓你學語文呢，越堵越省當然是說相對于汽油車，越堵相對省得越多，你自己非得理解得那么絕對干嘛？？ -
以前一段時間癡迷油電混動，在網上學習了一下兩田的混動與比亞迪的插電混動的區別，所以對這些原理大概還是搞得懂的！其實樓主可以在網上自己找資料看一下，學習一些知識還是蠻有意思的！
-
muguiguilai 2019-04-19 21:10:57
LZ，我感覺弄自己就是文盲，上來就把其他不懂的說成文盲，別人沒這個時間研究而已，不代表你可以罵人哦。再者，你搞清楚IMMD嗎，有沒有看過評測，別人真實評測出來的結果，城市路段4.4-4.8L，高速5.2-5.5L，不是越堵越省？說到底就是風阻，很多人也說了，高速的時候風阻很大，這時候你需要更多的動力去平衡風阻帶來的阻力。堵車時候IMMD幾乎純電動行駛，所以耗油很少。你這種文盲，我也不想談了，素質太差了
申明：本文轉載自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的，請發送郵件聯系刪除。
粵公網安備 44010602000157號