途觀變速箱問題這么明顯，為什么還有這么多人選擇

既然你認為變速箱問題這么明顯，那就別在這個論壇轉(zhuǎn)悠了。

AT都會有頓挫的時候，新出的9at，10at沒試過，機械裝置固有特點是無法避免的，沒有大家心目中那么完美，糾結(jié)的可以再等一年半載，故障率就應該略知一二了（頓挫不能算是故障）

長期開開也就習慣了，雙離合好處還是很明顯的

你從哪體現(xiàn)到頓挫了

想沒頓挫去買CVT吧，哦對了CVT好像也有哨子聲和打滑聲，你可能買不到車了。

你從哪體驗的變速箱問題？

我是車主，380旗艦開了2個月了。開始時的確感覺低速頓挫比較明顯，四檔以下感受不好，心里非常糾結(jié)。后來也就習慣了，不特意去感受，再加上習慣了這車的油門剎車控制，覺得完全可以接受。

現(xiàn)在糾結(jié)于途觀L和漢蘭達

1、大眾的雙離合咋么樣需要試駕甚至長期駕駛才有體會，好與不好是相對的！！大眾途觀的雙離合就明顯優(yōu)于現(xiàn)代（看下多少吐槽不僅是頓挫、異響，而是過熱問題），但是大眾內(nèi)部途觀280T的6速濕式雙離合的平順、無頓挫、換擋快省油等要優(yōu)于途觀L的7速濕式雙離合！！但是途觀L的7速濕式雙離合的軟件控制系統(tǒng)還需要升級。2、我的1.4T剛做完首保，跑了4500未發(fā)現(xiàn)異響、頓挫，駕駛平順加速快（深踩油門的第1秒不是很快，然后就忽的沖出去），其中高速跑了800其他是市區(qū)上下班及送孩子上學，目前儀表顯示平均油耗7.1L。3、目前合資SUV中有實力、有技術(shù)、有誠意普遍使用濕式雙離合的也就是大眾！！其他合資廠商為了降低成本、保證自己的利潤大部分在使用比大眾低1擋（比濕式雙離合可靠性略差、換擋稍慢、堵車不切換至S或手擋易過熱）的干式雙離合變速箱。4、沒有比較，就沒有損害、就沒有真相！！對比試駕現(xiàn)代途勝和別克昂科威、吉普指南者等的7速干式雙離合、途觀L的7速濕式雙離合、途觀280T的6速濕式雙離合就會知道性能從高到低排序：途觀6速濕式雙離合、途觀L7速濕式雙離合、別克昂科威和現(xiàn)代途勝的7速干式雙離合。

dsg2升3經(jīng)常頓吧，我高爾夫就這樣，但我老途觀6at也不順

關(guān)注故障率和耐用性

這是大眾雙離合的缺點，沒方法解決的，很多車主或多或少都遇到過

別一直看鍵盤俠的回帖和帖子。一定要去試駕真實感受。

個人感受不一樣，自己去試駕

2檔頓挫感明顯怎么辦？

你買了沒？

你想說的是什么問題，低俗頓挫嗎