小車碰了一個有病的人，怎樣處理最好。？

處理完了，交警定全責，四方（交警保險受傷方，自己）協(xié)商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），陪醫(yī)藥費5820元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其他6500元，保險報了11470元，自己修車1380元，大概就是這樣子，謝謝朋友們的關注，希望大家小心開車！

出了交通事故，車主能不墊付的、少墊付，那當然最好的。但不是說一定都能做得到。換位思考，自己被別人撞了，對方車主要責任甚至全責，但是不肯出一分錢，保險公司出的錢不夠用，自己會怎么去想，怎么做呢？雖然交通安全法沒有規(guī)定由誰來墊付，但在現(xiàn)實中，基于人性及責任劃分，還有傷者的傷情、背景、處理態(tài)度、保險公司的處理方式，車主不一定做到完全不墊付的，大多數(shù)先墊付一部分，然后等事故責任，根據(jù)責任劃分，再決定是否繼續(xù)墊付以及墊付多少，或者要求和病人按責任來墊付，或者墊了一部分以后，等病情穩(wěn)定了，就拖著。當然如果是小事故，花錢不多，那就簡單，墊不墊、墊多少都不是大問題。律師建議小事故可以攬全責，但是大事故就要謹慎，以防協(xié)商時處于完全被動地位以及保險額度不夠，很多保險公司也很精的。設立各項免賠項目，例如要求按社保項目免賠自費項目（所以經(jīng)常有車主來要求我們醫(yī)生按社保治療，但我們一般不會聽他的，直接回復，病人是自費的，不是社保病人，該怎么治療就怎么治療，這是病人的權刊，保險公司無權干涉治療），還例如陪護費標準定得很低，我這一線城市，對于非指定的陪護人員，每天一百元左右，但現(xiàn)在一百元根本請不到全天陪護的陪護人員，二百元都不一定請得到（現(xiàn)在陪護人員跟月嫂一樣，缺得很，要價也狠），當然，如果醫(yī)生肯幫你證明是某個人員來陪護的（寫上其姓名、身份證號），可以申請按照他的收入來賠。但也要保險公司認可合理的，他也有限制的，不會認可你請一個收入非常高的人來陪護（例如月入一兩萬、幾萬的）。還有，不是每個醫(yī)生都會幫你證明是哪個指定的陪護人員，反正我醫(yī)院規(guī)定盡量不要幫這個忙，以免跟保險公司發(fā)生任何不愉快事件，因為實際上醫(yī)院也無權指定具體人員以及監(jiān)督，陪護人員也可以經(jīng)常會換人，甚至病情穩(wěn)定以后，根本沒有陪人，醫(yī)生證明有一個陪人就仁至意盡了，這又收不到任何陪護費。有一次我有個病人病情確實很重，我?guī)退C明早期一個月有兩個陪護人員。后來保險公司不想認可，法院就送調(diào)查函到醫(yī)院，要求說明具體原因，搞到我被領導K了一頓。這種法院調(diào)查函時有送來的，領導也煩。

無知的人都說別人無知，我去年有個一起交通事故，和樓主的情況一樣。醫(yī)藥費都是傷者自己墊付。最后給我發(fā)票理賠后保險公司打到對方卡上。想問問你是什么大地方的？

一看就知道你是行外人！不懂個中貓膩了！律師擔保做財產(chǎn)保全很常見，他們有錢，有財產(chǎn)，只是短期擔保，又不會丟失、吃虧的。有時多個律師爭搶一個病人，你如果不肯墊付費用、擔保，有時就拿到病人的委托。病人也精明，要求也很多。評殘標準是死的，但是否達到標準是醫(yī)生說了算，有些標準是無法做文章，例如肋骨骨折的數(shù)目，但有些標準是可以做文章的，例如腰椎骨折的壓縮程度，對于同一張X光片，醫(yī)生測量可以嚴一些，不讓你達標，也可以松一些，讓你達標。又例如關節(jié)功能恢復程度，測量也可松可緊。一個城市只有少數(shù)幾間醫(yī)院得到交警部門認定的評殘資質(zhì)（我市有三四家，我醫(yī)院曾經(jīng)拿到過，后來又撤銷了），每家醫(yī)院總共才幾個有資質(zhì)的醫(yī)生。律師長期和某間醫(yī)院那幾個醫(yī)生保持業(yè)主關系，你覺得不可能會有貓膩？對于評殘，保險公司很頭痛，可惜他們的醫(yī)生不可能拿得到認定資質(zhì)，不能參加評殘的！只能審核，對于明顯放水的，向法院申請復評。但復評結果可能不變，也可能降級。法院也不可能同意保險公司反復申請復評的，保險公司有時也只能吃死貓了。所以保險公司大力說服交警主管部門，將評殘標準越定越嚴了。律師與法院也是有貓膩的，就不詳細說了，大家都懂的。

要不這樣吧，我們約個地方，我撞你一下，我按我的方式來處理，你按你說的來或者請律師來搞我，最后我們用事實來說話！

發(fā)現(xiàn)你不是一般的弱，有律師幫病人墊錢申請財產(chǎn)保全的？有買通評級醫(yī)生評級評高的？你以為保險公司的錢都是風刮來的，保險公司有專門的律師團隊面對這些事，什么傷評什么級是亂評的嗎？

樓主出來說說，你現(xiàn)在怎么處理的，到了那一步，那么多朋友在討論幫你出主意，也該出來報一下平安，成心祝你早日了斷止事。