為什么途昂這么貴？
pawjr
2019-04-22 22:49:00
想不明白途昂（查成交價|參配|優惠政策）這車在國內定價怎么這么高這車在美國根本就不是雙離合變速箱在美國都是六速at變速箱因為在美國雙離合根本沒人買快四十萬的車還弄個雙離合而且美國也沒有2.5t的六缸版本國內的2.5t六缸也不是新研發的發動機而是美國途昂的3.0六缸縮缸改的而且2.5t也不是夾角60度純正v6發動機而是夾角15度這車的四驅本質就是個前驅基本沒有越野能力不知道這車怎么能在國內賣這么貴在美國就比x1定價貴3000美金和漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）一個級別在國內都快趕上x5了呵呵至于燒不燒機油時間長了就知道了
6個回答
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龍興閣 2019-04-23 00:19:39
霸道在美國也3--4萬美金在國內不也是40萬左右嗎？中國稅費很高，國產車沒有進口關稅但是各種稅費加起來不比關稅少 -
lethay888 2019-04-22 23:56:08
的確，定價和美國沒半毛錢關系，但是樓主的意思是橫向對比漢蘭達和X1的價格。在美國的價格和競爭就是漢蘭達。但在國內卻要高于太多。說到底，信仰的力量。自以為買了輛德系 -
拉風2008 2019-04-22 23:40:23
美國再便宜，我又買不成，38萬落地的途昂，也買不了X5，看了看奔馳C180L落地還得35萬了，算了，還是買大眾吧！ -
lsq678 2019-04-22 23:28:37
你是開了1萬公里還是開了10萬公里的就說不好，真正了解車的人是車主，只有車主才有資格說好不好，而不是測評人，更不是你們鍵盤俠 -
笨哼哼 2019-04-22 23:26:13
真心不覺得這車咋樣，途觀加寬版，懸掛還那么差，還那么貴。要舒適，還不如買個漢蘭達開，要越野，不如買個普拉達，撼路者開。不知道這車的定位是啥，難道只是外貌協會的？ -
lefoer 2019-04-22 23:12:47
美國的定價和中國定價沒有1毛錢關系。SUV和越野沒有1毛錢關系。6缸直列還是多少度夾角和普通用戶沒有1毛錢關系。深V好看的那是乳溝。4缸動力都能接受，更別說6缸了。燒機油、壞變速箱那是售后的問題，和售前沒有1毛錢關系。上論壇的是少數，真正遇到問題的途昂更是少數。少數人會細致的體會懸掛的差異、激烈駕駛的感受。晃悠兩下，開久了也會適應這種感覺，不會有太多不適。大，迎合二胎SUV市場，外觀也夠主流、犀利，動力不差，還比較省油，這些最直觀的感受就足夠了。
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