馬自達CX-5終于整明白了cx-5的發動機啟停，不糾結了。
ichs
2019-08-08 14:00:28
先說我自己得出的結論吧。如果是頂配車型，盡管放心大膽的用。其他車型還是關閉掉算了。原因是頂配車型帶有馬自達的i-eloop技術，有點類似混動的原理，滑行或者剎車的時候，有一個小電機把機械能轉化成電能，存儲在一個大電容里，供車上電器使用。與車用電池差異的是這個電容可以快速充放電，壽命很長。其實存儲的電能也不算多，不過自動啟停時啟動發動機用電會先使用這個電容的電能。目前只有頂配的車型有這個i-eloop設備，其他的車型，還是甭折騰了。省那點油錢，縮短電池壽命，得不償失。
18個回答
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我心隨風 2019-08-08 19:13:12
2.5豪華版有這個電容嗎貌似只有頂配才有吧。 -
dsaiujkcl 2019-08-08 18:48:50
我是2.0自舒，用起停三年了，一切正常，10秒就用 -
123671625 2019-08-08 18:39:30
2.5旗艦版的電機是進口的，a110貌似。其他的版本是國產的a100.... -
RM399 2019-08-08 18:21:11
我是旗艦2.5的，我用啟停就是堵車不用，紅燈低于30秒不用，要開要關很方便 -
特特866 2019-08-08 18:07:02
你整明白了就不會說這種話了。 -
小峽谷123 2019-08-08 17:47:03
不知道2.0四驅自動豪華有沒有你說的這功能 -
sdfvcxvdf 2019-08-08 17:34:04
CX5起停還是要用電機帶一下的。 -
marcolll 2019-08-08 17:13:05
CX5起停不用啟動機的 -
sz6695 2019-08-08 17:09:19
自啟這功能省點油、環保、增加電池使用成本倒是真的。損啟動機應該不會，因為啟停是不經過啟動機的，直接火花塞點火。網上可以查查，記得某個網上車評視頻也提過。 -
andythankyan 2019-08-08 17:05:10
我的就是旗艦，哪個i-eloop設備實際上就一大法拉電容，會有點用但能起多大作用這個平時真看不出來，我的啟停也最多兩分鐘，如果開空調風機等時間會更短些！ -
H183 2019-08-08 16:40:52
我只想說，2.5尊貴和2.0的其他版本啟停電池壽命大概2-2.5年，旗艦的多少年？？？如果區別不大，那就真沒必要折騰了，無非是頂配可以熄火2分鐘以上，其他不行。2分鐘夠用了 -
qywz2006 2019-08-08 16:17:41
上搜索引擎：馬自達i-stop啟停技術詳解 -
石家莊鑫源汽車音響 2019-08-08 15:49:57
正常打開用就行，車在出廠的時候這么設計的，一定電池沒問題 -
咖啡公寓00 2019-08-08 15:28:29
這倒是很好的方式，您說的這個有文檔嗎？希望能看看 -
蘇蘇- 2019-08-08 15:10:12
小五自起是不用啟動機的，而是在自停的時候使發動機停在壓縮沖程的點火相位位置，只要火花塞點火就能直接進入做功沖程，所以也就不存在傷啟動機的問題。 -
yuanyali5 2019-08-08 15:00:35
不是發動機，是啟動電機 -
ly767269 2019-08-08 14:50:55
傷發動機基本是謬論！不用擔心發動機 -
大海一點水 2019-08-08 14:27:20
4S店里的說，損壞電池是小，最怕的這種頻繁啟動，會傷啟動機
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