有裝過胎壓監測嗎？內置和外置那個好？

我也是打算兩套內置胎壓輪換著用，電池打算自己換。第一套胎壓監測的顯示器是是通過胎壓數據接收機在導航屏幕上顯示的，探頭用了三年還有電。剛好看京東上有胎壓儀零元（查成交價|參配|優惠政策）購就又買了一套內置探頭彩屏顯示的的換上了，打算等輪胎5、6年該換新的時候，再把替換下的那套胎壓儀的內置傳感器電池換新后裝上。

如果你正在考慮換輪胎，不用考慮直接內置。如果不換輪胎又怕麻煩的話，外置的也能將就。也不用考慮丟失問題，我之前的外置使用了兩年多都沒丟。準確性的話我覺著外置的也還可以，推薦鐵將軍。

各有利弊吧。內置的挺好，但是安裝比較麻煩，得拆卸4個輪胎，而且用幾年就得更換電池。外置的安裝簡單。但是容易丟失，主要是怕人為的偷盜。。

準確度：內置式傳感器的壓力、溫度取樣空在輪胎內部，真實準確。外置式壓在氣門芯上，自身提供密封性，有些令人擔憂，受外部環境影響大一些，溫度可能有偏差。使用環境：傳感器位于輪胎內部，工作更穩定。外部傳感器可能受到意外撞擊、涉水等不利影響。防盜：外置式雖然有防盜螺母，但只要使用工具，拆卸不難。內置式需要拔胎，估計沒有小偷愿意干。電池壽命：內置式通常設計壽命5年以上（按每天行駛2小時），外置式壽命一般只有1-2年。外置式傳感器受限于體積重量，只能使用較小的紐扣電池。內置常用電池規格CR2450（550mAh），外置常用電池規格CR1632（120mAh）。安裝：外置式可自行安裝（商家會提供一把扳手），非常簡單，幾分鐘搞定，但每次充氣時需要擰下來；內置式無法DIY，要去汽修店拔胎，不需要把輪胎完全拔下來，上扒胎機，在氣嘴位置撬開一定空隙，替換原來氣嘴即可，然后做動平衡，充氣無影響。內置傳感器的重量（含氣嘴）通常30g左右，必須做動平衡。外置傳感器重量通常在10g以內，可不做動平衡。費用：內置式物料成本高于外置式，所以價格高一些，同品牌同等級產品高出幾十元到一百元。另外，安裝加動平衡的費用，四個輪子需要大幾十元到一兩百元。另外，嚴格意義上說，外置式傳感器不符合「車規」，例如工作溫度-40~125℃和其他安全規范，所以沒有車廠前裝外置式的。說內置式全面占優，也不為過。普通用戶，推薦使用內置式。但外置式對某一類用戶比較友好，那就是經常下場地的玩家，他們通常有幾套輪組換著開，此時外置式的安裝便利性就體現出來了。

我經歷和你分享下：買逸致過了幾個月，買了內置胎壓監測的，用了整3年的時候，有一個胎的胎壓和溫度顯示變化反應很慢，估計是沒電，剛好要換掉老化的普利司通，就又買了同樣的一套內置的，裝在新胎上，老的模塊和顯示器就順便留下收起來了。到現在，又過去2年，又有一個輪胎顯示反應很慢，估計是沒電；于是想起同品牌的老模塊，就拆開研究下，發現是CR2450紐扣電池，能正常工作的電壓在3.07V以上，低于這個就反應不穩定，低于3.0V就完全沒信號了，于是網購標稱3.66V的電池，換上去；找個輪胎店，付20元，一會就換下來了，自己簡單匹配下，就正常了。拆下來的電池電壓3.06V。總結下：內置的號稱5年不換電池有點懸，2年沒電也很正常，我是正好有多的模塊，可以輪換，代價也不高，電池11元一個，輪胎拆裝20元一個，找輪胎店要點玻璃膠封一下，就OK。你看你怕不怕麻煩，但是安裝過這個東西以后，心里就有了依賴了，在高速上，偶爾掃一眼會很安心。所以一旦模塊沒電，你就要想好怎么辦，不然缺1、2個輪胎胎壓顯示，你看著怪別扭

外置，偉力通。安裝方便，更換電池方便。被盜的可能性很低，主要是偷了不好出手。最大的可能是被其他車主偷。麻煩在于每半年加一次氣時麻煩，要拆下來才可以加氣。

OBD胎壓監測最大缺點就是慢，因為它是檢測4個輪子很長一段路程轉速差的平均值，從而認定哪個輪胎工作不正常。一直想搞這個，淘寶找不到。現在買了個外置的，200大元，平時不用，跑高速前裝上。

買外置的擔心被盜這種情況完全可以忽略！第一，偷這種東西很難出手！第二，不偷主機也沒什么用處！我用了外置已經有兩年都覺得比較好用，唯一就是打氣不太方便！