奔馳G級G350發動機磨合問題。

放心照常開吧！沒什么磨合不磨合的。

我是湘潭三馬提的

什么價格提的車

邵陽三馬？我也提了一臺。

理論上新車出廠前已經做過冷磨處理，不需要再磨合，實際操作中有95鍔系某抵鞫薊岵扇?-5千公里的磨合！使整個車子的各部位充分接觸、摩擦、適應的過程，新車時速不要超過100-110，發動機轉速不要超過3000轉，不要超載，不要急加油門，急踩剎車！首保之后隨便跑！希望我的回答會對您有所幫助！

新車新上路，無論快與慢，速度常變換避免急剎車，切忌快速沖轉速勿超4000轉加速油門勿踩盡，小心行車最重要磨合結束后，愛車保養別忘做！！

新車應該如何磨合？磨車在很多方面都應注意，但具體到檔位磨合方面，則請注意以下幾點。１．不可讓機器轉速過高。磨合期間，大家都知道速度不能太快，如不能超過時速８０公里或９０公里之類，但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾檔，轉速一般不要超過３０００轉以上，如是自動擋不要超過３５００轉。但是，有很多車的5檔甚至六檔在３０００轉時車速已經很高了。沒關系，速度只是轉速一定情況下動力的體現罷了，所以只要轉速沒超就沒關系。２．不可讓機器轉速過低。過低的轉速達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在２０００轉到２５００轉之間。３．不可長時間保持一個檔位。有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛5檔或四檔，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動擋就不用考慮了）。４．最好不要怠速行駛。不要讓機器過于負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用1擋或2檔怠速行駛。５．車子不要負重行駛。磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物，比如拉上幾百斤大米之類。６．用日常使用來磨合，各擋都要磨。從1擋到5檔，都要用一用，所以最好的方法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。７．不要過早首保，一般２０００或２５００ｋｍ再去。有人喜歡在規定的首保日期前去保養，其實這樣并不好，一定的首保日期是按科學測算出來的，因此提前首保不可取。８．不要過長時間行車，要讓機器有調節時間。別一天到晚讓它跑，像出租車一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對車有多損害。磨好了，磨合期后車子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。磨不好，開著不會有什么感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當初是怎么磨的車吧，磨不好還會減少發動機壽命，可能１０萬或２０萬公里后你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。另外，關于拉高速，對于磨車來說是沒有必要的，只要你磨好了車，發動機動力性、密封性都會很好，自然車就有勁，高速也沒問題，沒必要刻意超速行車，該怎么開怎么開就成了。