凱越火花塞更換后油耗猛增

根據凱越（查成交價|參配|優惠政策）的購車手冊可知，火花塞一般采用自家原廠的火花塞進行更換，每支40元（查成交價|參配|優惠政策）/支，建議每隔18個月或3萬公里進行更換。#凱越火花塞更換_太平洋汽車百科

扔了

用什么比比較好?NGK鉑金行嗎

為什么?我換的博世的，感覺油耗也高了

個人不建議你用博士的。

沒上緊嗎！漏氣了？

換回原廠的

為啥你們換火花塞都增加油耗，我的是新車低，跑跑高了，4萬拆卸來，換新的，調好間隙，現在市區7個，高速郊區最低4.7

每個缸的壓力，點火線圈缸線都檢查一下，看一下數據流，找個靠譜的師傅幫你分析一下。油耗增大，和多個東西有關系。

點火有點吃力

火花塞點火正常，發動機運轉正常，油耗高和火花塞有多大關系？

如果熱值不對可能會出現油耗增加，建議用原廠或原廠對應的依金火花塞

更換火花塞后油耗變大的主要原因是火花塞不匹配，熱值偏高。不是所有的火花塞都適用的，火花塞的型號要跟廠家規定的型號一致，就是要看發動機的壓縮比的高低而選用差異型號的火花塞，你看看你汽車說明書上火花塞的型號，再看看你換的火花塞的型號是不是相同。汽車火花塞的尺寸是全世界統一的，任何汽車上都可以通用，但由于汽油發動機類型有區別，因此火花塞也會分有二種基本類型，冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特點性能。火花塞要有適當的溫度才能工作良好，沒有積炭才能工作正常。實踐證明火花塞絕緣體保持在500-600度溫度時，落在絕緣體上的油滴能立即燒去不會形成積炭，高于這個溫度會早燃，低于這個溫度有積炭。在差異發動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。有些裙部短受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，適用于高速高壓縮比的大功率發動機;有些裙部細長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞，適用于中低速低壓縮比的小功率發動機。自己的汽車用什么火花塞，要按照廠家的規定型號選用，不是什么火花塞都適用的。如果在更換火花塞后油耗變大，應該及時去正規4s店跟換新的火花塞，切記一定要與原來的火花塞型號匹配好，還有就是將火花塞上的高壓分線依次拆卸，并在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉動套筒將其卸下，并依次排好。

既然你感覺你車的油耗上升的過猛，你可以回店里給車做個全面檢查看看見底哪的問題.