漢蘭達油耗為什么比樓蘭高？

樓蘭（查成交價|參配|優惠政策）的電動機是助力性質，俗稱一股勁，我記得電池容量應該很小，電量不足時加速能力不好，百公里加速，我個人感覺時速80之后的加速不如漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）猛。

這個帖子說的是油耗啊。。油耗啊，樓蘭純自吸車輕馬力小，混動版有電機加持，cvtt和6aat都不用考慮它也當然油耗比漢蘭達低很多，不低都不正常！

相比于漢蘭達，樓蘭在國內算小眾，日產的品控也不如豐田。但是，樓蘭這個車的外形設計比較年輕有特點，舒適性和靜音也不錯，如果優惠多我覺得完全可以考慮，畢竟你沒有7座硬需求。

你都說了是混動啊哥們有電機加持肯定不是一樣啊

重要原因，一個車體重差很多，第二個樓蘭是cvt變速箱，必然會省油，這是cvt變速箱最大的優點，但是缺點就是承載扭矩比比較低，急加速能力差

樓蘭混動四驅不比漢蘭達輕，動力也不弱，時速100公里內估計超不過樓蘭。

樓蘭活動怎么樣？

漢蘭達高速油耗確實沒有優勢，城市油耗還是不錯的，小熊油耗我看了下漢蘭達2.0T綜合油耗是11升，2.5樓蘭和2.0T邁騰綜合油耗是10升，小熊油耗是全國車友的綜合數據我覺得還是很有參考意義的。考慮到漢蘭達的噸位，甚至比后兩者滿載的噸位還大，我覺得已經很省油了。

這兩個車不是競品，在它們的主力市場美國，兩款車賣得都很好。樓蘭在美國賣得好的主要原因是其3.5的V6發動機和配合順滑的CVT變速箱，以及豐富的配置和舒適的座椅。我在美國的時候，用的是天籟，同事開的就是樓蘭，當時我也差點買了這車。在北美，樓蘭的競品更偏向于CRV和RAV4，其實是比這些車要高半級，但車身尺寸上絕對和漢蘭達不是一個級，它的直接競爭對手是北美5座銳界。回到樓主的問題，如果別的都撇開，只說油耗。影響綜合油耗的主要是車身重量、驅動方式、動力總成等。漢蘭達的2.0T對應的是3.0自吸的功率水平，國內樓蘭的2.5L功率比比較低，遠小于漢蘭達的動力，由于其動力水平不足等等原因，樓蘭在國內賣的也不好。樓蘭的車身重量也略輕，畢竟是5座布置、前驅為主。其高配四驅1.9噸多，其實和漢蘭達差不多。說實話，建議你不要考慮樓蘭，2.5動力總成真的很勉強。

漢蘭達車鋼板比樓蘭厚，日產車鈑金工頭痛啊。同樣重量的凱美瑞比日產的。漢蘭達加速百公里比樓蘭快，內飾厚重，耐用性強。

只要你愿意，夏利也能開出大奔的油耗來。

大眾馬力，省油

關鍵是重了沒用啊，現在都追求輕量化

這個問題...算你狠，我是沒法回答了

有可比性嗎？樓蘭才多重才多大馬力？

車重風阻

重在哪里里

樓蘭1.7噸，漢蘭達2噸，不知算不算理由？