不覺得改短機(jī)油尺的謠言凸顯編造者的低智商嗎？

機(jī)油問題分成兩種情況。第一種是單純的機(jī)油增多，比如加多了機(jī)油，或者是混入機(jī)油的汽油和水份不足以改變機(jī)油的功能性狀。那導(dǎo)致的結(jié)果只是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，油耗略有上升。此外如果機(jī)油過量嚴(yán)重，會(huì)造成機(jī)油壓力過高進(jìn)入汽缸導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。第二種是混入的汽油和水分已經(jīng)導(dǎo)致機(jī)油性能下降甚至喪失。那么就會(huì)造成汽缸與活塞環(huán)摩擦部分或全部喪失潤滑，從而拉缸、抱缸。拉缸就是活塞環(huán)把汽缸內(nèi)壁劃傷，抱缸是指活塞徹底卡死在汽缸內(nèi)。

每天早上準(zhǔn)時(shí)查機(jī)油是惡意嘲笑，所以本田給你們換短機(jī)油尺就是善意的調(diào)侃，是這個(gè)邏輯嗎？其實(shí)我還真像問問CR-V車主，難道每天早上不拔出機(jī)油尺看看嗎？

短機(jī)油尺如果量上限之上30mm正常的話，那還夠的著正常機(jī)油液面嗎？包養(yǎng)的時(shí)候按照短尺加機(jī)油到正常，機(jī)油就不增加了？邏輯上根本不通啊。