新福四輪定位被動了，找不回來原來的感覺了，怎么辦？

歐盟已經明確規定車身強度防撞梁強度厚度行車燈安全氣囊esp等標準安全裝置必須嚴格要求必有得！中國低配不給，低配捷達（查成交價|參配|優惠政策）好像主副氣囊都沒得……反正老款是都沒有…大眾發動機其實有歧管噴射和雙渦輪技術中國都沒有所有車到中國都減配，哎，看人家國外車禍車滾老遠除了車皮滾扁或者飛出去點東西但主結構基本不變形在看中國飛出去基本就結束了

后輪不負責轉向，相對沒那么敏感。你只動了一邊，另一邊沒動，可以對照著沒動的那一邊，把動過的那邊調回原來的樣子。角度不好測量，可以貼著輪胎后部拉條線，量輪胎前部和線的距離，兩邊一樣就可以了。后輪搞好后再搞前輪。在左右兩輪胎朝前的地方找一個點，一般是輪胎某條縱向花紋的邊緣，測量距離，然后推車讓輪胎轉動180度，再量原來兩個點的距離，根據距離差可算出總前束角。把總前束角調到手冊規定值后，再試車，先不要管方向盤偏，看看方向盤回正如何，轉向是否過重等。如果不滿意，試著增加或減少總前束值，直到滿意。最后再管方向盤偏的問題，這個最好解決。左右兩根方向拉桿，一根調長，一根調短，兩邊變化的長度必須相等。也就是兩邊拉桿調整螺母轉動的角度必須一致。如果方向盤只偏二三度，拉桿螺母一次調整不要超過1/16圈。說了半天，其實還是找個會調的師傅比較重要，因為會的自然會，不會的你也都不會他。如果你有能力教會他，還不如自己動手調。

這個只是工人不負責，第一，保證數據準確，做好了之后，方向盤歪這個需要手工調整，比如說方向盤往左歪，那么下面方向機拉桿就是左緊右松，如果方向盤往右歪，那下面的拉桿就是左松右緊，慢慢一點一點調，只要方向盤調到正中，你車原來的駕駛感又會回來了

我拿我朋友的新福上那臺機器后輪顯示的數據是負0°0.2的，我之前去做右后輪也是顯示這個數據，因為那時候右后輪是沒有動過的，后輪照這個數據調回來可以嗎？定位機的后輪數據是正值得，相差有點大，按照它那個調穩定性差太多了

在中國沒人在乎，質量監管部門有錢就睜眼說瞎話…車這東西現在也是必需品不怕你不買，而且國產車技術也勉強才跟合資這閹割偷工減料的車有拼頭！

好的，感謝，我試一下，我做了五六次定位了，唉，第一次被4s調了左后輪跟前面就馬上跑偏，左后方胎噪超級大

是因為去4s調了前束，左右回饋不一樣，就想上機器調回出廠的數據，誰知道噩夢就開始了，當時居然連我左后輪也動了

沒法，收那么高的稅好歹要求高點！有的新聞不都說了新車小質量問題高達百分之四十還是六十，其中較大質量問題占比百分之二十，影響使用的問題有百分之十