ES200動(dòng)力問(wèn)題，客觀講？

200發(fā)動(dòng)機(jī)，4千幾轉(zhuǎn)前是單噴，之后是雙噴，因此前期扭鉅低，提速慢，但省油。雙噴同時(shí)界入后，扭鉅上來(lái)，提速也上來(lái)。為了低調(diào)（提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲小）我選了250，一直雙噴，油耗高點(diǎn)。

車(chē)這東西自重多10KG對(duì)動(dòng)力影響就很大了，當(dāng)然我也不認(rèn)同ES200動(dòng)力差的說(shuō)法，本來(lái)這車(chē)也不是為了那些鍵盤(pán)俠準(zhǔn)備的，適合自己的才是好

我來(lái)說(shuō)，其實(shí)我已經(jīng)論壇回復(fù)過(guò)多次了，家里三輛車(chē)都是2.0自然吸氣，馬自達(dá)6.2004款2.0AT4AT，20萬(wàn)公里（目前無(wú)任何問(wèn)題，一切正常）320iE90，11萬(wàn)公里，和ES200，老馬六太老了目前沒(méi)可以性了，但車(chē)一旦熱起來(lái)，提速非常順暢，我個(gè)人感覺(jué)比ES200快一點(diǎn)，（仔細(xì)看官方參數(shù)兩者提速秒數(shù)真的幾乎一樣，我暈）發(fā)動(dòng)機(jī)功率只有99千瓦，135馬力，E90扭矩200，馬力152，但提速比ES200猛太多了太多了，一踩油門(mén)就往前竄，我覺(jué)得還是ES的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校過(guò)于保守了，2.0這個(gè)真是個(gè)黃金排量。

主觀感受es加速確實(shí)慢1.6手動(dòng)小車(chē)感覺(jué)都很沖200就比較肉但是加速測(cè)試數(shù)據(jù)卻差不多這就是調(diào)教的差別吧

這個(gè)太好理解了馬自達(dá)車(chē)重輕，扭矩比雷大，藍(lán)天創(chuàng)馳技術(shù)不是蓋的，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配個(gè)堪稱(chēng)完美，雷車(chē)起步百公里加速自然就比不過(guò)馬自達(dá)啦，同樣2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)也是雷車(chē)比不過(guò)馬自達(dá)，就算最新的8凱2.5發(fā)動(dòng)機(jī)馬力比馬自達(dá)大多，但是百公里加速也比不過(guò)馬自達(dá)的。