本田新發動機、新車不測試嗎？
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2019-04-25 09:39:00
1、新款發動機的幾千小時的臺架測試。本田忘了嗎?機油增加不知道?摘點有用的：①MSⅡD發動機試驗：用來評定汽車在低溫和短途行駛條件下的潤滑油對閥組防銹蝕或腐蝕的能力，用以評定APISE、SF、SG級汽油機油。中國標準試驗方法有SH/T0512汽油機油低溫銹蝕評定法(MS程序ⅡD法)。國外標準試驗方法有MSⅡDASTMSTP351H-I。②MSⅢD發動機試驗：用來評定潤滑油高溫氧化、增稠、油泥及漆膜沉積、發動機磨損的能力，用以評定APISE、SF級汽油機油。中國標準試驗方法有SH/T0513-92汽油機油高溫氧化和磨損評定法(MS程序ⅢD法)。國外標準試驗方法有MSⅢDASTMSTP315H-Ⅱ。2、新車上市前百萬公里的高溫、高寒、高海拔路況路測。本田忘了嗎?剎不住不知道?機油增多不知道?怨中國太冷?是忘了測試還是為了省錢不愿意測試?對自己的發動機這么自信嗎?交給加價提車的上萬這么信任本田地球夢的小白鼠來幫忙測試嗎?機油混汽油稀釋后粘度下降。勢必降低潤滑效果。這是常識。你竟然說增加不超過30MM沒影響?本田新車是用來測試車主智商（查成交價|參配|優惠政策）的嗎?
7個回答
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楚軒 2019-04-25 11:45:11
發動機壽命是這樣的，一臺車配置合理的發動機，跑50萬至80萬公里沒毛病。這些配小渦輪的是不是陸陸續續的來毛病了吧？他們才跑幾年？不至于報廢，但是折壽，活著，但命短了。比如正常人可以活80歲，病人就是30-50歲不等。與不同車型，不同車重，還有壓榨程度的不同都有關系。合理的配置是這樣的，在自吸排量拉得動車子的基礎上，加上渦輪，車子會如魚得水，省油不累。而小排量的發動機本身拉不動車子，要靠渦輪壓榨才之后才拉得動的，就累了。比如一個未成年的孩子，干不了那么重的活。但你給他多吃了飯，增加了營養，他就來了勁，干起了重活，其實這孩子早晚是要累吐血的。 -
阿羅 2019-04-25 11:18:40
測試不是萬能的，就和游戲的一測二測一樣讓玩家發現游戲的bug反饋給游戲官方，游戲開放測試前官方也做了測試，但任何測試都是有限的，就和工信部的汽車油耗一樣測試是在特定條件下的，實際使用中很多是測試項目里測試不到的。 -
顯然不夠典型。我就在黑龍江。最冷的地方是漠河。很多車企都去漠河或牙克石進行高寒地區的路測河北能有多冷？
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jnlkajlmflakml 2019-04-25 10:43:47
本來就不用迷信，什么好就買什么，錢是自己的，總是用在刀口上，物品沒有國界之分，大中華的制造業有說服力的話自會走人買單！ -
整個大環境就是這樣啊。沒辦法。政策咱們左右不了排量越來越小。又要拉個大車。只能壓榨了有缺陷的就顯現出來了
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剛在頭條看到新聞澳大利亞政府下令強制召回高田氣囊車型啥時候中國政府也強硬點。強制召回。不完美解決不行啊
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西鐵城中國子公司生產，看清楚，是子公司！技術還是西鐵城，串改原產地是提高收買價錢，中國制造買不出錢，日本制造買的出好價錢！
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