到底是45運動還是輝昂480四驅旗艦？糾結？

不管那個車，買有空懸帶底盤升降的，舒服。碰見個小坎什么的，升高底盤就過去了，可別小看那1、2厘米，我以前開過08款3.2頂配和10款3T頂配，都有空懸，過坑什么的比V8越野車舒服。

輝昂480的全系空氣懸掛，，功率輸出和扭矩還比45的高，旗艦另外空調也是四區獨立空調，napa座椅、單拿音響、四座全部有通風和按摩，后座還能電動調節腿托和座位角度，后排手動遮陽簾和后檔電動遮陽簾，電吸門。這種都是***很高的實用配置。

話是這樣說，問題是我每天將近兩個小時在路上，所以想在同等價位上挑個配置好點的，這兩個車還剛好動力配置都一樣

必須45運動啊，我原先也糾結輝昂還是A6，但是對輝昂經過一段時間的體驗后，決定還是四個圈，質感有差距，另外品控絕對是存在差距的

才看到，不知道樓主買車了沒有。我也是君越置換的45。也在新疆生活了很多年。也是從君越到a645，也看了輝昂。好巧。輝昂當時簡單了解了下。價格我記得當時要貴不少，另外大眾和奧迪在國內的品控差距還是明顯的。車子平臺相同不代表車性能差別不大的。甚至在某些方面可以說沒關系。現在a645的價格好像比輝昂要更有性價比吧。另外空懸2.6萬可以選裝的。空懸在新疆真沒必要選裝。新疆的路況其實反而比內地很多地方要好的多。還有空懸在新疆氣候和環境條件下可能出問題的幾率會更大些。當然，有空懸和沒有區別還是明顯的。試駕allroad的時候就有體會。不過時間長了也感覺不到這些細微差別了，又不是天天都激烈駕駛。a6本身就可以選兩種懸掛，壞路和普通高度懸掛。空懸平常會更矮1cm。此外其它車友也都說了，保值率和品控還是不容忽略的。配置上現在如果能稍等等都可以選的。13400的后排mmi和bose音響，3300的原廠梣木，這兩個加上豪華感一下提升很多。加音響不是為了音樂，而是主動降噪。剩下翻毛皮什么的都可以自己加的。在新疆的話我個人覺得座椅通風也是很必要的。而且樓主每天開車時間很長，原廠的稍坑，前后一起要12000。這個可以自己加的，不影響什么。還有一個就是acc。新疆的路況，acc真心太爽了。我自己買時沒有加，acc雖然外面有加的，但這種東西，如果真需要，還是原廠比較劃算。這些配置加上，實際上也沒有什么可以用到的了。現在45的價格真心白菜價了，我說的這些配置除了acc，就算都加上，也不會超過50的。這樣看除非輝昂480辦完能到45以下，否則真不推薦。

哦，不好意思，看成途昂了。如果是輝昂和A6的話，平臺是同一個，性價比肯定輝昂高。但是品牌效益肯定是奧迪，而且感覺大眾的內飾實在有點簡陋，10幾萬到幾十萬的車都大同小異。