請教論壇里的車主們幾個關于i3的問題？
ricky_chenyin
2019-04-25 18:55:00
中草i3已經很久就，今天一查北京電動車指標排在第17000的位置，這個月新能源號牌應該就下來了，買車之前問車神們幾個問題，還希望車主們能給解答一下謝謝!1:首先是充電的問題，現在在售的款式能用停車場的公共充電樁嗎?如果可以，支持快充嗎?2:其次是續航問題，我住房山在門頭溝上班，每天來回高速一共100km，大概多久充一次電?冬季電池衰減的也像國產車那樣嚴重嗎?3:價格問題，現在帝都的新車全下來要大概多少?是否送充電樁?我看瓜子上二手跑了萬八千公里的i3平均在20左右，16升級款，是否值得入手?4:如果相比比亞迪秦（查成交價|參配|優惠政策），他的優勢和劣勢在哪?5:家里小區因為電路原因不能安裝充電樁，單位附近有公共充電樁，充電問題如何解決?望車主們幫忙回答，非常希望加入i3大家庭，順便提前祝大家新年快樂~
8個回答
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8171967 2019-04-25 21:29:38
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也就國網自家在主推直流吧？建設成本和場地要求都高多了。市區挺多交流樁，不時還會新建，地庫里各種交流樁，我家周圍就不少，隔壁小區聽說本來有直流交流的，后來被投訴把直流拆了。只有高速和郊區景點基本都是直流的，這種是針對自駕游的，不是通勤。
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1、新款i3都是32A充電，4小時從零充滿，我充過幾次交流公共樁，都能達到31.x的速度，沒有碰到兼容性問題。2、通勤的話，只要家里或單位有樁，快充就是擺設。只要沒樁，買電車就是找罪受，即便是所謂“快充”，罪多罪少的問題。基本上，有沒有樁決定了90%的幸福指數，直流10%。
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gxzlc 2019-04-25 20:33:06
買車是根據你自己的經濟收入和實際用車情況買一款適合自己的車才是最好的，還有也看品牌的，有時候品牌久是一種地位的象征 -
剛從寶馬店里回來，價格不太美麗，跟銷售朋友聊了聊，他說如果沒地方安樁子直接別考慮i3了，居然推薦我騰勢………
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第一條不對，正確的是：只要是慢充就都能用，無需轉接頭，最高32A/7kw，4小時從零充滿。快充不支持，寶馬自己也沒有快充。續航的話，春夏秋穩妥230以上，冬天不開空調才能200以上，開空調的話就沒準了，幾天一充自己判斷。另外，如果是高速路開到100以上的平均車速，所有電動車續航都會降低，估計得有個8折吧。
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sedgsdgs123123 2019-04-25 19:27:39
i3最大的問題就是閹割了快充。尤其是你沒有私樁的情況下，買i3充電絕對夠你喝一壺的。再一個就是續航確實跟不上時代了。我曾經也挺想買i3的，哪兒哪兒都特合我心意，但是由于以上原因放棄了。如果你瞧得起國產品牌，可以看看騰勢，榮威ERX5，傳祺GE3，這三個都是純電動平臺設計的，在現在的電車里算有品質的，你使用起來也會方便很多，希望可以幫到你。 -
liupengfei000 2019-04-25 19:14:30
1.貌似可以用慢充。但是需要轉換接頭。4S店可能會提供的。快充應該不支持。除非是寶馬自己的充電樁。2.100公里往返需要每天充電的。如果是慢充，就得晚上一回來就充電。早上上班斷電開走。3.我們去年看車的時候4S給的最低價是32玩左右。2017新款。245續航的。4.和BYD沒有可比性。品牌，產品都相去甚遠。5.公共樁得咨詢廠家了。
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